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奥迪征战Formula E的首个赛季:力压对手 斩获冠军

来源:新民网     编辑:捷升     2018-09-14 17:01 | |

  奥迪首次参加国际汽联电动方程式锦标赛(FIA Formula E Championship),就凭借其在电动化领域的超凡实力一举夺冠。2019年,奥迪还将携旗下全新电动赛车——奥迪e-tron FE05参赛。Formula E新赛季将于2018年12月15日在沙特阿拉伯首都利雅得揭幕。车手丹尼尔·阿伯特(Daniel Abt)和卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)将驾驶奥迪的全新电动战车驰骋赛场,为荣誉而战。

  为践行电动化出行战略,奥迪打造了全新的奥迪e-tron。2014年起,奥迪投身纯电动车赛事,2017年更以厂商身份加入Formula E。近40年来,奥迪一直活跃在各大顶尖赛车活动中,为量产车测试最新技术,如奥迪quattro、TFSI、TDI、混合动力系统等,e-tron现也加入其中。奥迪股份公司技术研发董事默滕斯先生(Peter Mertens)表示:“奥迪凭借在电动化领域的非凡实力,在Formula E赛事中,全面诠释了‘突破科技,启迪未来’的品牌理念。”

  奥迪是首家征战Formula E 的德国车企。在2017/18赛季中,奥迪运动ABT 舍弗勒车队在全球12场赛事中冠绝群雄,斩获4场冠军,共计11次登上颁奖台。随着大量车企及合作伙伴加入,Formula E赛事等电动化赛事得以蓬勃发展,而全面投入纯电动赛车活动也成为了奥迪赛车运动的坚实支柱。

  奥迪赛车运动负责人Dieter Gass先生表示:“奥迪首次角逐电动方程式就获得车队总冠军,这充分展现了奥迪在电动化领域的卓越实力。我们将再接再厉,做好充分准备迎战更多新的对手。”

  Formula E新赛季开启了一个全新的时代:自2014年举办比赛以来,首次实现了一名车手只需驾驶一辆赛车完赛。目前电动赛车的电池容量已足以支持长达45分钟的比赛时间,车手将不再受以往赛事中需要换车的束缚。这从另一方面也充分体现了:赛车运动是创新及技术发展的强大驱动力。随着奥迪e-tron FE05的问世,奥迪将蓄势待发,迎接更多技术和战略的新挑战。

  在Formula E上赛季中参赛的奥迪e-tron FE04是奥迪旗下首款纯电动赛车。在即将于旧金山盛大开幕的奥迪首款纯电动量产车型的全球首秀庆典上,奥迪e-tron FE04也将展出。在2014/2015赛季中,车手仅允许使用相同的电动赛车进行比赛,而自2015/2016赛季以来,Formula E允许了制造商和车队自主开发动力总成,包括发动机、变速器、悬架部件及相应的软件。奥迪电动赛车的发动机和变速器,由奥迪及其技术合作伙伴舍弗勒(Schaeffler)联合开发。其研发重点是尽可能地提升发动机输出功率,实现高水平的能量转换效率。

  如同其他专业赛事一样,Formula E赛事不允许在赛季中间进行技术调整。因此,奥迪工程师和车手面临的主要挑战是如何从现有配置中确定最佳方案,以契合不同城市的各种路况。奥迪电动赛车卓越的软件系统使之成为现实。在Formula E赛事中,赛车能源管理尤为重要,奥迪量产车型的开发也将汲取赛车开发的前沿经验。

  奥迪 e-tron FE04在旧金山展出后,奥迪e-tron FE05将接任冠军赛车奥迪e-tron FE04完成下一赛季的比赛。奥迪e-tron FE05独特的设计夺人眼球,在赛季开始的前几个月,就已引发热烈关注,其关注度不亚于新赛季变革性规则公布时带来的冲击。为了给车队和车手提供更多的战术选择,Formula E取消了强制停车进站环节,设置“激活区”。“激活区”将设置在赛道旁,赛车因此要略微绕道通行,但此项设置将使车手为赛车补充额外动力,增加更多比赛悬念。

  Formula E第五赛季将在12座重点城市举办13场赛事。首站开赛于利雅得,末站是2019年7月中旬的纽约双赛。期间Formula E将去到马拉喀什、智利圣地亚哥、墨西哥城、香港、三亚、罗马、巴黎、摩纳哥、柏林和苏黎世等地。每场比赛时长为45分钟,比赛将在临时搭建的城市赛道而不是传统的封闭赛道上进行。

  奥迪运动ABT舍弗勒车队是Formula E赛事的创始成员。该车队在Formula E首届赛事中就携手丹尼尔·阿伯特(Daniel Abt)和卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)驰骋赛场。在Formula E第三赛季(2016/2017赛季)中,车队的巴西车手曾获车手总冠军。


  (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文,不代表本网观点)

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