实力与灵气并存 奔驰科技日定义时代风潮

　　跨越半个世纪的两款车，日前在2023奔驰“科技创新日”穿越时间同台亮相，前者是诞生于1969年的奔驰C111，曾被誉为车轮上的实验室”；后者则是奔驰最新推出的概念车Vision One-Eleven，它搭载了被誉为电机中的V12的YASA轴向磁通电机。这两款车与全新长轴距E级轿车一道，展示出奔驰以实力与灵气，定义时代风潮。

　　C111实验车充满灵气的工程创新，如楔形车身、鸥翼门、四转子引擎、V8涡轮增压柴油机、玻璃钢车身蒙皮等等，一经亮相便成为那个时代最为推崇的设计ICON，并在车身设计、动力技术、安全等方面取得一系列成果启迪了奔驰往后的产品，乃至业界很多设计元素和技术创意背后都有C111的影子。

　　而奔驰最新的Vision One-Eleven概念车则致敬那段岁月，并展开未来关于电力驱动的技术畅想。整车设计再现C 111的经典设计元素，如1170mm的超低车高、特立独行的鸥翼门、色彩夺目的橙黑涂装、单厢结构的楔形车身，造就复古与现代的强烈对比。

　　实力与灵气无处不在。例如，车头车尾都保留的置于低位的散热口和圆形灯组的设计，实际上是由点阵式数位屏来进行效果模拟，还可以与其他交通参与者进行沟通。而车内“贵宾休息室”座舱设计，结合了超跑驾控与豪华出行。当驾驶者戴上Magic Leap 2的AR眼镜，还可享受180°增强现实视图，地图元素投射其中，还能实现诸如透明A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽视线边界。

　　整场发布会最吸引人的，还有搭载于Vision One-Eleven的YASA轴向磁通电机技术。据介绍，相比目前主流的径向磁通电机，YASA轴向电机“更小、更轻、更强”，其厚度和重量仅有传统电动车径向磁通电机的1/3，但功率密度和扭矩密度却分别提升了3倍和2倍，也被誉为是电机中的V12。据悉，这一技术率先量产搭载于奔驰AMG.EA纯电平台的车型上。

　　而对于当下的时代风潮，奔驰给出的答案之一，则是全新长轴距E级车。它是基于奔驰“油电双行”的产品战略打造，同样是实力与灵气并存，用强大的产品力证明“智能不是电动车的专属”。

　　外观上，它延续了经典的轿车与运动轿车双前脸设计，配备 3D 立体设计的璀璨星环格栅与全新的日间行车灯遥相呼应。车尾采用全新两段式 " 星徽尾灯 " 融入四颗深邃的三叉星徽。

　　全新长轴距E级在数字智能上独领风潮。它率先搭载了第三代 MBUX 智能人机交互系统；MBUX 超级屏：14.4 英寸中控屏、12.3 英寸乘客屏双屏一体，由一整块玻璃覆盖；12.3 英寸驾驶仪表屏带裸眼 3D 功能，搭载 8295 智能座舱芯片和 5G 通信模块，不用唤醒便可直接语音控制，且可识别连续的多条语音指令。在本土化方面，座舱针对中国消费者格外照顾，搭载了 8295 智能座舱芯片，中国专属的 L2+ 级导航辅助驾驶、中国专属超 10 项后排豪华舒适增配、中国专属 " 流星掠影 " 光毯、中国专属 360 ° 环绕式环境氛围灯、超 10 项中国专属后排豪华舒适增配，如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托、电动可调后排座椅等。目前，L2+ 级导航辅助驾驶覆盖高速与城市快速路段，能实现点到点导航辅助驾驶。

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