全固态电池、无图纯视觉智驾 广汽硬核引领智电新时代

　　4月12日，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日终于将车市焦点重新聚回到技术创新，并带来智电前沿技术，不仅推出了国内领先的无图纯视觉智驾系统，还展示了实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，并表示，这两项技术均计划于2026年装车搭载。活动现场，电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等多项广汽先进技术得到一一展示，并发布昊铂城市NDA，充分展示广汽自主研发实力。

　　国内动力电池的不断进步，直接把全球新能源车发展带入到下半场。广汽全固态动力电池具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

　　它采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。与此同时，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控。电芯容量上，广汽确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

　　本次科技日广汽还推出了无图纯视觉智驾系统，它不需要高精地图，也不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现更丰富、更自由、全场景的智能驾驶。

　　据悉，广汽无图纯视觉智驾系统能在动态中极准的识别交通因素，并精准的做出驾驶决策并加以实施。在泊车场景中，这套系统最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。此外，广汽无图纯视觉智驾系统借助自研的数据闭环和仿真系统，能不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。

　　值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到“有导航就能开”。

　　为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

　　本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

　　此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

　　广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产；MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

　　现场展示的传祺新能源E9福祉车，则是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。这款车型独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年消费者创造美好幸福生活。

　　（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点）