持续创新，做强技术底座 上汽全面升级新赛道创新技术

　　2025年，“中央计算+区域控制”智能车全栈解决方案3.0全面落地，实现“舱、驾、算、联”四域合一，支持L3级量产自动驾驶；2026年，全固态电池量产，能量密度超过400 wh/kg；2026年，电驱总成功率密度领先行业平均水平40%以上；混动驱动系统的热效率提升到46%……上汽集团近日发布新一代底座技术，依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。

　　更智慧的“脑”

　　随着汽车产业的深度变革，一个具备“自学习、自成长、自进化”能力的智能科技全新物种——“新汽车”已应运而生。上汽全新升级的新一代技术底座致力于让整车科技生命体拥有更健壮的“身”、更强劲的“心”、更智慧的“脑”。

　　上汽零束推出的”银河“智能车全栈技术解决方案已进化到3.0版本，比如在实现车体3向6自由度集中控制基础上，后续可实现可变驾驶特性、驱动和制动永不打滑等功能；全面支持大模型的端侧应用，支持面向量产的L3自动驾驶解决方案。目前，银河全栈3.0正在分步“上车”，2025年将全面落地。

　　该技术的特点是高度集成，“做减法”。预期将实现域控制器数量减半、数据带宽提升 5 倍、线束长度减少 30%、OTA下载和安装时间均可缩短至30分钟以内。零束CEO李君认为，技术创新需要真正站在用户的角度持续推进。”实现功能和提升体验是两回事。我们要牢牢抓住用户高频、刚需的场景，围绕用户体验进行持续的创新，加快迭代速度。最早迭代一版整车软件需要一个月，现在只需要一周，如果更新应用和软件只需要三天。“

　　上汽零束联手合作伙伴推出车联融合解决方案——“生态域”，将手机等智能终端拓展成为智能车的一个域，越来越多品牌的智能终端将接入银河全栈，实现场景连续的智能体验。目前上汽“生态域”已覆盖OPPO、vivo、小米、华为和苹果等多个手机品牌。

　　更健壮的“身”

　　在新一代技术底座的打造中，纯电平台、机电一体化整体架构、电氢一体化整车架构都将全新升级，为新汽车打造“更健壮的身”。

　　“星云”纯电专属系列化平台将实现更大范围车型梯度的覆盖，不仅覆盖豪华车和中级车市场，还针对入门级市场的用户需求对平台进行全面升级。全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的12公里目标，比现有水平提升超过30%。

　　全新“珠峰”机电一体化整车架构，实现场景全覆盖。面向全场景、全天候、全球市场，珠峰架构实现从“发动机为主驱”到“电机为主驱”，从“油混”到“电混”产品全覆盖，无缝链接从“油”到“电”转型，最高油电转化效率超过 3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品水平。实现高水平低排放，上汽集团将是第一家在欧洲实现碳排放低于 100g/km 的中国车企，同时珠峰架构产品将满足欧7排放。

　　全新“星河”电氢一体化整车架构，聚焦氢燃料电池乘用车使用场景，首创增程型氢燃料电池乘用车架构方案，真正实现“零碳零排放”。 增程型氢燃料电池的解决方案是指将氢燃料电池作为增程器，串联动力电池与驱动电机作为整车的驱动单元。上汽氢燃料电池的研发和产业化近 20 年，量产的燃料电池电堆技术水平全球领先，并已实现燃料电池电堆核心部件和材料的全国产化，增程型氢燃料电池乘用车的研发和产业化，有望进一步加快氢燃料电池汽车产业的推广和普及。

　　更强劲的“心”

　　在电池和动力系统方面，上汽新一代技术底座同样能“打”。今年10月，搭载光年固态电池的智己L6，将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

　　全新“蓝芯”混合动力总成，聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术，已经实现性能突破。荣威D7 DMH搭载了集成精度更高的同轴离合器、高效热效率运行区间高达 85%的混动专用发动机，以及行业首创集成发动机、变速箱、混动策略、热管理、空调等控制于一体的PICU 模块，在实测中跑出1962公里的最大续航里程，百公里油耗仅为2.8L。未来新一代“蓝芯”的总成效率将进一步提升10%。其中，混动专属发动机热效率突破 46%，混动变速箱采用全新构型的“双同轴方案”，新的“能量控制大脑”将更精确的实现热能、化学能、电能、机械能的转换。

　　全新“绿芯”电驱总成，经过技术迭代性能进一步跃升。迭代后的 NPC 轴， 应用独创的网格式油冷技术，并采用镁铝合金壳体极致轻量化设计，总成重量仅为86kg，在国内同功率段中水平最高；电机有效功率密度超过9.5kw/kg，高于国家7kw/kg的2035规划目标；总成功率密度提升至 4.4kW/kg，领先行业平均水平至少 40%。

　　上汽集团技术底座已全面进入2.0时代，以自主创新为抓手，大力发展新能源汽车，在电动智能网联新赛道上跑出创新发展加速度。

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