油耗减半、续航翻倍 比亚迪第五代DM技术改写人类驾车油耗史

　　今年5月，比亚迪发布了第五代DM技术，其优点在于油耗减半、续航翻倍，百公里亏电油耗仅为2.9升，综合续航2100公里，可谓是改写了人类驾车油耗史。比亚迪还推出了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款该技术首搭车型，9.98万元起的售价引发了市场热议，以及市场热销。

　　据乘联会7月数据，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3.2万台，海豹06的销量则达到了2.1万台。此外，第五代DM技术首搭SUV车型宋L DM-i、宋PLUS DM-i已于7月28日上市，其中宋L DM-i上市后首周销量突破1万台。

　　那么，比亚迪第五代DM技术有什么奥秘呢？8月23日，来自比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师全面解析了第五代DM的技术创新点，一一解密其中的奥秘。

　　第五代DM的优势在于“快、省、静、顺、绿”，实现了量产发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里（NEDC），开创油耗2时代，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

　　据介绍，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

　　其次，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

　　智电融合电子电气架构方面，第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

　　本次解析会结束后，比亚迪还同时举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。日常通勤怎么开就怎么测，城市快速路占比70%，市区道路占比30%，全程空调自动开启24℃，SOC亏电条件不低于15%，最终上海站油耗实测成绩全部低于2.8L，再次印证了第五代DM技术的真实力。

　　（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点）