向新而行，日产汽车在中国市场“换挡提速”

　　第七届中国国际进口博览会即将开幕，日产中国管理委员会主席山崎庄平（Shohei Yamazaki）发表了署名文章。

　　山崎庄平在文章中表示，“在这个开放合作、共享机遇的平台上，汽车展区一直受到人们的高度关注。中国是日产汽车核心市场之一，进入中国50多年特别是本世纪以来，本着可持续发展的商业理念，日产汽车持续将最新的技术、标准和产品带给中国市场和消费者，见证、参与并和中国汽车市场共同发展。本届进博会，日产汽车也将多方位展示自己的创新技术、产品以及可持续发展的理念和实践。”

日产中国管理委员会主席山崎庄平（Shohei Yamazaki）

　　盛会在即，很多朋友非常关心：日产汽车如何看待中国市场的变化？在中国市场要怎么做？在我看来，关键是三个“新”：新形势、新产业、新发展，日产汽车正在中国市场进行“换挡提速”，迎接新的挑战和机遇。

　　着眼新形势。中国是全球产销规模最大的汽车市场，处在未来移动出行的前沿。这种新形势既与过去数十年大为不同，在全球范围内也比较独特，主要由两股力量塑造。一方面，是政策的推力。中国正在大力发展新质生产力，汽车领域是重点。在政策的扶持下，整合新能源与智能汽车的趋势愈加明显。另一方面，是需求的拉动。中国消费者对于新技术、新产品的热情和接受度是前所未有的，由此也带动了汽车产业激发创新的意愿并拓展了市场的空间。基于以上两点，我坚信中国汽车产业的变革会体现出更大的力度和更快的速度。这一变化深刻影响着汽车产业和服务链条中的每一环。

　　深耕新产业。中国的汽车产业已经来到关键的十字路口，一个能决定未来数十年发展的转折点，我将它划分为“量”与“质”两个维度。“量”的维度，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，2024年7月，中国新能源乘用车的月度市场渗透率首次超过50%，实现对燃油乘用车的反超，预计全年新能源乘用车的销售占比将再创新高。“质”的维度，每个人都能感受到，智能化、电驱化已成为中国汽车产业的鲜明特色和优势，数智化变革正在加速汽车产业的融合创新，人们也在关注更多的创新点，例如电池回收和再利用等。日产汽车将在上海开展基于能源管理业务的车联万物实地操作测试，将有助于实现碳中和并降低用电成本。

　　推动新发展。中国汽车市场和产业正在发生巨变，我在新发展的道路上看到了未来。日产汽车以全新战略规划“The Arc日产电弧计划”为指引，专门为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略。具体有三大支柱：首先，推出更多新能源汽车。我们将在电驱化和智能化方面加速布局，建立技术和产品领先性。例如，在2024年北京车展上，日产汽车推出了5款基于中国用户需求开发的、搭载纯电动和插电混动技术的新能源概念车型。

　　其次，充分结合本地优势和全球能力，展现在华长期发展决心。在开放与本地合作伙伴合作的基础上，日产汽车自身也持续加码对中国市场的投资力度。以研发为例，在原有合资企业研发中心的基础上，2024年日产汽车全资收购原联盟创新中心（上海），成立日产（上海）研发中心，显示了在中国长期耕耘发展的决心。同时，日产汽车积极投身地方政府智慧城市的相关建设。位于苏州的日产出行服务有限公司正与合作伙伴携手，共同开发基于车路云一体化的智能路线规划系统，将来有望扩展到中国更多城市，进一步促进车路云一体化和智慧城市理念的落地。

　　最后，我们还致力于变革运营模式，持续提升企业价值，并坚定不移地将可持续发展理念贯穿于业务发展的方方面面，履行对环境责任和社会福祉的长久承诺。例如，日产（中国）零部件出口事业部在全球范围内使用可回收包装箱，推广电动化设施，转向低碳运输方式，通过这些创新途径，每年减少二氧化碳排放量超过 12,000 吨。

　　日产汽车秉持“在中国、为中国”的理念，随着时间的推移，这份承诺历久弥新。日产汽车将围绕为中国用户量身打造的全新品牌主张“尽兴由NI”，聚焦中国市场并与全球资源共融共创，加速智能化、电驱化转型，以更平衡的产品阵容满足中国消费者的多元化需求。欢迎大家来到进博会日产汽车展台，也请期待我们后续推出的新技术、新产品，共赴更精彩的未来。

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