上汽荣威智能广场背后的奥秘 专访上汽乘用车首席数字官张亮

　　11月13日，上海新天地。

　　一个与众不同的时尚之地诞生。

　　它就是上汽荣威智能广场。

　　当汽车驶入千家万户，如何让消费者了解到汽车本身所蕴含的高科技，如何让消费者了解到品牌的最新科技，是不少汽车厂家亟待解决的问题。虽然4S店是一个很不错的载体，但由于受到空间和地理的限制，不少消费者只能通过网络凭想象去体验新科技。售前场景化服务对于很多品牌来说，是一片空白。

　　荣威智能广场正是为此而来。它集高颜值、高科技于一身，打破了传统的单纯汽车展示、试乘试驾、售后保养，它以高科技、高智能的方式，将“售前”融入日常生活，成为上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域最新研发成果的集中展示舞台。这也标志着汽车行业首个新零售服务体系实现了场景化落地，进一步推动上汽向“出行服务与产品的综合供应商”转型升级。

　　近日，上汽乘用车公司首席数字官张亮总带领我们走进智能广场，解读其中的奥秘。

　　问：我看上汽荣威智能广场开在上海，将来会在其他城市有类似这种体验中心的复制吗？跟蔚来的体验店相比，荣威智慧广场的特点是什么？

　　张亮：第一个问题，荣威品牌在其他城市的体验中心正在规划中。

　　第二个问题，从表面上看起来各品牌的体验店各有特点，但不应该仅仅从外观设计、是否有沉浸式模拟驾驶舱等方面来进行对比，这样比没有太大的意义。我个人认为，上汽荣威智能广场区别于其他厂商体验店的地方有两个，分别是定位和价值。

　　第一，上汽荣威智能广场是上汽“新零售”体系的重要支点和落地成果。在其他的城市、其他的地方我们都会继续规划和策划线下体验中心，但不是简单的复制和拷贝，作为新渠道中的重要组成部分，线下体验中心应该要因地制宜，在不同的地方用不同的形式来呈现，从而满足不同的需求。

　　第二，我们为什么会选择在马当路这个寸土寸金的地方开设体验中心？上海正在全力打响上海文化、上海服务、上海制造、上海购物四大品牌，而这个体验中心与这四大品牌是高度契合的。从地理位置来看，马当路聚集了上海非常多的文化，它既有我们党和历史上的文化，同时也体现了最新的潮流文化，今天智能广场的开业还为其注入了科技文化，所以这里是混合文化的汇集地。从服务角度来看，我们打造的新服务，也与黄浦区最领先的上海服务融合。在上海制造这一块，毫无疑问，上汽是上海制造的名片。另外，上汽荣威智能广场不仅仅有一楼、二楼的科技展示区，楼上还会有高端的购物和休闲区域，同时也是新天地购物商圈的延展，可以在这里体验一把上海购物的愉悦感。

　　所以，从全局来说，上汽荣威智能广场有自己的定位和价值，在这个地方规划这样一家体验中心，符合我们的定位和所在城市的需要以及企业的品牌形象。至于体验方面的特点，大家可以亲身体验，欢迎各位媒体朋友给我们反馈。

　　问：您刚才提到了上汽计划在全国各个地方打造这样的体验中心，我们今天看到的上汽荣威智能广场主要是展示新能源车型，那么未来智能广场会展示传统能源车型吗？另外，刚才您讲在介绍“新零售”时，讲到要把APP、4S店以及上汽荣威智能广场进行协调统一。传统的汽车零售主要靠4S店，现在荣威光之翼MARVEL X可以通过线上来下单，请问上汽荣威是如何平衡4S店线下销售与线上APP下单之间的关系？

　　张亮：我刚才讲在不同的城市，我们会因地制宜推出新渠道，可能是智能广场，也可能是其他的解决方案。我们觉得消费者会比较容易理解“智能广场”，所以提出了这个叫法。其实如果不考虑传播的接受度的话，我觉得最适合它的名字是“荣威新四化广场”，这个地方其实是上汽“新四化”全面完整的诠释。至于未来会不会展示传统动力车，我们要根据所处的区域来决定。比如城市、区域的消费群体和定位，再考虑展示怎样的车、怎样的产品，以及怎样定义这些不同的渠道。现在，我们以上汽“新四化”高端智能示范车型荣威光之翼MARVELX为开端，推进“新零售”的概念。

　　关于你提到的平衡问题，其实我们真正想要表达，或者我们真正想要引领的销售模式，绝对不是通过再造一个体系来颠覆。我们内部形容“新零售”体系不是叫转型，而是叫升级，不是把原来的业务模式放置一边，重新搞一个零售体系，而是在原来的基础上进行升级。我们以上汽荣威智能广场为线下体验服务中心的全新标杆，同时给所有4S店赋能线下和线上导流，让线下4S店能够得到升级。其实消费者已经开始感受到线下销售的升级，数据驱动已经开始帮助到它们，这是个逐步过程。上汽荣威智能广场会成为一个标杆——既是消费者体验的标杆，也是内部引导我们销售体系和经销商体系升级的一个标杆。

　　问：刚才主持人提到了“新零售”，这个词现在很火，互联网造车企业在聊“新零售”，传统车企也抛出这种概念，请问上汽集团对“新零售”是怎么理解的，具体落地项目是如何规划的，能给我们用户带来什么东西？

　　张亮：“新零售”是我们在8月30日荣威光之翼MARVEL X公开预售时正式提出的，我们打造的上汽“新零售”体系，是“以用户体验为导向，以数字为驱动，重构用户旅程，打造用户全生命周期的新零售体系。”它包含新的渠道建设、新的网络建设、新的服务体系的建设，背后的支撑点是数据驱动技术。从内容上来讲，上汽“新零售”体系包含了会心销售、智联汽车、无忧服务、缤纷生活这四个内容板块。

　　这四个内容板块，实际上就是对用户全生命周期的诠释，也就是说“新零售”不仅仅是“购车”，而是在用户全生命周期中，始终以用户体验为核心。具体如何实施“新零售”，就是通过我刚才说的新渠道。新渠道不仅仅是4S店，还包括上汽荣威APP、官网等线上渠道，以及上汽荣威智能广场等线下渠道，这些都是“新渠道”的重要组成部分。

　　其实我们不能叫传统车企，而应该叫有经验的车企，我们尝试着在现有的资源情况下，将“新零售”体系运作好，让它能有保障的提供这套服务和体验。在“新零售”体系的前端，大家能使用线上的上汽荣威APP，体验到各种线下资源，但它后端支撑运作的是重新构建的另一套体系，我将其称之为“i营销”，“i营销”跟原来的经销商管理系统是相辅相成的，营销理念包含“模块化、数据化、移动化”。依赖于数字驱动技术，所有服务都通过“i营销”运作机制来调配、运作，从而保证一旦有问题就能清晰识别，一旦有风险就能进行报警。最后带给用户的体验，就是能够触摸到所有的信息，享受到最好的服务。

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