新一代MG5助力年轻人实现轿跑梦——专访上汽乘用车高层

　　日前，上汽名爵MG“进淄赶烤”，用新一代MG5交出了一份令业界震惊的答卷。这份答卷上书写的答案并不复杂，其一是，新一代MG5是一款燃油车，它有一口价，为6.59万元起；其二是，作为“全球轿跑世家”的一员，新一代MG5无论是格调、品质，还是性能，依然“爵不将就”；其三是，MG追求的正是always YOUNG，要让每一个车主“Carry my life”。

　　和其他急着上位的品牌相比，MG这次并没有拉踩友商，也没有声嘶力竭的鼓动全场喊大卖，而是更多的让氛围轻松自在，让每一位见证新一代MG5上市的人都拥有一份松弛感，但又不失时机的讲述着新一代MG5的核心竞争力，以及MG品牌的底气与自信。

上汽乘用车常务副总经理俞经民

上汽乘用车副总经理祝勇

上汽MG品牌总经理陆家俊

　　上市发布会结束后，上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽乘用车副总经理祝勇、上汽MG品牌总经理陆家俊等，接受了媒体的群访。当然，氛围依旧轻松，但关于MG的每一句话都掷地有声，尤其是讲到对品牌的期待时，俞经民很肯定的说：作为中国人掌控的首个国际汽车品牌，我们对MG品牌最核心的期待，就是在中国人手中迎来复兴，百年品牌的未来，是成为更好的自己。

　　众所周知，MG作为中国汽车出口冠军，目前已是每出口欧洲的10辆车中，就有7辆是MG；在国内，MG意味着青春热烈与速度激情。显然，期待复兴的俞经民和他的团队并不满足于此，他们的思索也远不止于此。

　　但眼下问题接踵而至。例如，在国内新能源车渗透率历史性的突破50%的当下，MG为什么还将焦点锁定在新一代MG5这款燃油车上？

　　对此，俞经民认为，燃油市场和新能源市场并不是矛盾的、对立的，继续深耕燃油市场并不代表不重视新能源市场。推出新一代MG5这样一款车型，是因为十万级燃油A级车仍然有400多万的销量规模，其中年轻人会占据很大一部分的比例。让中国的年轻人不用一年的收入，拥有一辆不将就的车，新一代MG5就是承担这样的使命。

　　与此同时，新一代MG5是一款全球车，要从全球的视角去看用户到底需要什么，动力总成不会是用户唯一的选择，电车很难做到说走就走，新一代MG5可能对多数人来说都是这个价位的最佳选择。

　　那么，为什么新一代MG5会有这样的技术底气和自信呢？

　　祝勇认为，新一代MG5的内在竞争力来源于上汽集团的实力。一则，上汽在技术、设计方面，从来都不妥协。MG品牌定位“全球轿跑世家”，全是轿跑车型，这是一种执着；第二则是技术，上汽在创新基础方面的投入是数以亿计的。就像新一代MG5搭载的发动机和变速箱已经是第五次迭代之后的产品，它的湿式双离合采用了独有的三腔独立的技术。此外，上汽有成本管控上的优势，以及全球供应链的管控优势。这些都是底气与自信。

　　作为“全球轿跑世家”的MG品牌，接下来又有怎样的规划呢？

　　这个问题上，无论是俞经民、祝勇，还是陆家俊，聊起来都是如数家珍。他们表示，MG品牌的发展不会停止。MG6将会有更新的车身架构以及动力总成，无论是传统动力的还是新能源，都将会在新一代MG6上都会得到体现。面向年轻家庭，还将推出一款纯电SUVMG ES5，它会是八边形战士，八面玲珑。明年还要发布MG6全新能源形式，完善轿跑的型谱。MG7现在也已经进入了中东和欧洲市场。一款B级轿车燃油车能进入欧洲市场是绝对不容易的，未来MG7还会升级。固态电池明年也会安装在MG品牌上。

　　作为百年品牌，MG的下一个百年又会是怎样的呢？

　　对于这个问题，俞经民强调更多的，是这个品牌的内涵，以及它与用户的双向奔赴。MG愿意在不同的价位段，来呈现品牌的always YOUNG、Fun to driving和Carry my life。

　　一是always YOUNG。无论是今天在这样的舞台上品牌与用户玩在一起，还是在全世界范围内，MG致力于为什么样的人群造车，用户有什么样的心态，如何产生共鸣。在我们中国人拥有了这个全球品牌以后，始终坚持品牌原来的基因always YOUNG。

　　二是Fun to driving。这是MG和用户双向奔赴的状态。用车的本质是驾乘要有乐趣，在现在的年代要有智趣，即智慧科技带来的出行的乐趣。

　　三是Carry my life。这是一种情绪，是一种真真切切的年轻人和年轻心态的人的情绪。因为人只活一次，Life到底谁Carry？年轻人和年轻心态的人一定想自己来掌控，来推进，所以他的态度是不将就的，很讲究的，有追求的。

　　对于一个百年品牌，上汽人对MG的思考，有传承更有突破，这源于上汽自身的坚持与执着，以及多年来的造车积淀与对市场风向的敏感度，将“全球轿跑世家”打造成引发全球年轻人的共鸣，是与年轻心态的双向奔赴。而在当下，MG为全球年轻人再次加速实现轿跑梦，新一代MG5正是不二之选。

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