奥迪组建“梦之队”征战达喀尔拉力赛

　　6月1日，奥迪运动确认了参加2022达喀尔拉力赛的车手阵容，作为首个将采用电动化动力总成出征达喀尔拉力赛的汽车制造商，奥迪为本届拉力赛组建了三大杰出的车手组合，同时正引领越野拉力的能源革命。

　　2022年1月2-14日，瑞典籍车手Mattias Ekström与Emil Bergkvist、法国籍车手彼得汉塞尔(Stéphane Peterhansel)与Edouard Boulanger以及西班牙籍车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)与Lucas Cruz三组车手搭档将为奥迪竞逐世界上最具挑战的拉力赛。“毫不夸张地说，这是一支梦之队，”奥迪运动有限公司总经理、赛车运动负责人Julius Seebach表示，“彼得汉塞尔是有史以来最成功的达喀尔车手，卡洛斯·塞恩斯曾多次问鼎达喀尔冠军和世界拉力锦标赛冠军。Mattias也为奥迪赢得过无数荣誉，他是最全能的车手之一。除了竞逐达喀尔拉力赛，他们的加盟也将为奥迪厂队贡献专业技能和激情动力。车手的领航员也非常出色，他们将在达喀尔拉力赛中发挥重要作用。”

　　“车手和领航员将是决定达喀尔拉力赛结果的关键因素，”奥迪运动厂队赛车负责人Andreas Roos表示，“我们拥有了三大实力顶级的车手组合，志在必得。我们即将完成创新赛车的开发，在明年1月掀起一场越野拉力赛的能源革命。”

　　“在达喀尔拉力赛中，团队合作和可靠性至关重要，”Q Motorsport 车队领队Sven Quandt 表示，“你需要一支关系密切的团队、一辆超级可靠的汽车和值得信赖的车手队伍。在达喀尔拉力赛中，车辆不可能永远保持极限行驶。合适、正确的策略至关重要。我很高兴我们将迎来三组赫赫有名、实力强劲的车手组合为奥迪争夺荣誉。我们对他们的能力深信不疑。”

　　Mattias Ekström（42 岁）的整个职业生涯几乎都在为四环品牌征战。尤其是在德国房车大师赛(DTM)中，他曾在2004年及2007年两次为奥迪赢得冠军。这位瑞典籍车手在 2016 年获得了世界跨界拉力越野锦标赛(World Rallycross Championship）冠军，在世界拉力锦标赛(WRC)、美国纳斯卡车赛和澳大利亚超级房车赛中也战果累累。这一系列辉煌成就是他丰富经验的有力证明。2021年，他正在全新的Extreme E电动越野系列赛中为CUPRA团队出战。今年早些时候，他曾在达喀尔拉力赛中首次亮相。

　　“达喀尔绝对是我职业生涯中最激动人心的冒险之一，”Ekström 表示，“能凭借我的成功经验，与团队一起参与这个激动人心的项目，真是太棒了。尽管今年我将年满 43 岁，但与塞恩斯和彼得汉塞尔相比，我觉得自己资历尚浅。这项运动需要车手在所有领域都拥有丰富的经验。我还需要继续学习，但我对此充满期待。”

　　Mattias Ekström和他的领航员Emil Bergkvist（26 岁）均来自瑞典。Emil Bergkvist曾经也是一名拉力赛车手。“我和Mattias都是瑞典人，他一直是我的偶像，在瑞典的赛车运动车迷中无人不知，”Emil Bergkvist表示，“我退役时打电话问他，是否可以为他的团队工作，现在我成为了他的领航员。我很荣幸能够与Mattias并肩作战，为奥迪这个了不起的项目做出贡献。”

　　彼得汉塞尔（55岁）是名副其实的“达喀尔先生”，也是赛车领域的传奇人物。这位法国籍车手曾累计14次摘得这一全球最难越野拉力赛的冠军，其中包括6 次摩托车组和8次汽车组比赛。“我喜欢大自然和壮丽风景，”彼得汉塞尔表示，“达喀尔拉力赛将带领我们前往人迹罕至的迷人之境，也是世界上的终极冒险之一。奥迪正在用行动诠释转型的决心：未来是电动化的时代。十年后，人人都将驾驶电动汽车，而达喀尔是对电动技术的极限测试。我们希望成为第一支采用电动化动力总成赢得达喀尔拉力赛的车队。我期待着与奥迪一起完成这个雄心勃勃的项目。”

　　“一个新时代即将到来。全世界都在为实现电动出行而努力，赛车运动也必须如此，”彼得汉塞尔的领航员Edouard Boulanger（42 岁）表示，“从勒芒到Formula E，奥迪已经累积了丰富经验，此次并非从零开始。历史证明，当奥迪参与赛车竞技，必将硕果累累。被选为奥迪车队的一员是我职业生涯中的重要里程碑，也是一项重大责任，我将不负所望。”

　　多年来，Boulanger这位训练有素的工程专家已经历了达喀尔拉力赛的多个岗位。2021年，他首次与彼得汉塞尔一起征战，并在拉力赛中夺冠。“我从小就很欣赏彼得汉塞尔，”Boulanger 表示，“我们已经认识整整13年，最近我们一直在驾驶舱里并肩作战，他就是这项运动的最佳车手。”

　　卡洛斯·塞恩斯（59岁）也是赛车运动的传奇。这位西班牙籍车手曾在1990 年及 1992 年两次获得世界拉力锦标赛冠军，迄今为止已经赢得了三次达喀尔拉力赛总冠军，分别在2010 年、2018 年以及2020年首次在沙特阿拉伯举行的达喀尔拉力赛中。“尽管已经 59岁，我仍然渴望胜利，否则我不会接受这个新的挑战，”塞恩斯表示，“从孩提时代起，成为拉力赛车手就是我的梦想，我的热情永不改变。”

　　奥迪品牌对于这位被称为“斗牛士(El Matador)”的超级车手而言意义非凡。“奥迪 quattro彻底颠覆了世界拉力锦标赛，”塞恩斯表示，“现在我们正在达喀尔拉力赛上重现这一成就。相比其它赛车项目，奥迪车手在达喀尔拉力赛中拥有更大的自由。我对奥迪工程团队充满信心，我也将努力通过我的经验，助力团队开发出一款极速、卓越的赛车。达喀尔是对电动化动力总成的终极挑战，是一个了不起的极限项目。我迫不及待想迎来这辆赛车的首测，目前的进展也让我信心满满。”

　　卡洛斯·塞恩斯将与Lucas Cruz (46 岁) 共同参赛。在赛车生涯早期，Cruz曾与塞恩斯在同一个青年拉力赛车队并肩作战，此后他开始独立探索越野拉力项目。“2021年是我从事赛车运动的第二十个年头，”Lucas Cruz表示，“2009年，塞恩斯邀请我和他一起加盟大众车队。在此之前，我曾与多位车手共同参与达喀尔拉力赛。我当时从未梦想过会和塞恩斯一起加入大众车队。一年后，我们首次夺得达喀尔拉力赛总冠军，此后又两度夺冠。”

　　“塞恩斯非常专业，”Lucas Cruz表示，“他只有一个目标，那就是胜利。他要求其他人要和他一样专注，包括机械团队、工程团队、领航员等等。我们有着绝佳的默契。我是车内更宁静的那一方，和他一起工作是极大的乐趣。”

　　Lucas Cruz对采用电动化赛车征战达喀尔拉力赛的想法深深着迷。“奥迪是首个采用这一方案参赛的车企”，这位西班牙籍车手表示，“对于赛车运动而言，做出变革，并在世界上最具挑战的赛车赛事中采用新能源，这一点至关重要、意义非凡。达喀尔拉力赛的路况及其复杂。奥迪敢为人先，大胆进入前所未见的领域。而这正代表着未来。”

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