野心，不止在A+级家轿 ——试驾上汽大众全新一代朗逸

　　十年前，上汽大众朗逸诞生。就在那一年，朗逸年销量突破10万辆。十年后，经历了两次换代的朗逸累计售出近314万辆。这一数据说明了朗逸在市场的欢迎程度。2018年5月，全新一代朗逸正式上市，新车定位为国内A+级主流市场，并且在设计、尺寸空间、科技能效以及安全性能方面均有越级表现。上汽大众对A+级轿车市场的称霸之心可见一斑。

　　日前，小编在厦门试驾了这款新车的1.4T豪华版车型。

　　外观看，全新一代朗逸采用大了大众品牌最新一代设计语言，在德国工艺的基础上融合了中国审美，引领了时代新风潮，完全符合年轻一代消费的审美观。车头横向的全新格栅与LED大灯相连，并贯穿多条镀铬饰条作装饰，视觉上被拉宽，使车头显得更加饱满、大气。

　　车身侧面贯穿式的双腰线设计无疑是点睛之笔，配以动感的溜背造型，使车身看起来具有运动感的同时又极富质感。除此之外，由于轴距加长，C柱得以后移，C柱的三角窗与车身相连，这样的设计在中型车上比较常见。

　　车身尾部，全新LED尾灯紧跟大众集团最新的设计语言，隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬联为一体，更彰显档次。

　　空间上，后排座椅相比现款车型加长了75mm，配合后排空调出风口及两个USB充电接口，营造出“悦享后排空间”体验。由此可见，全新一代朗逸的到来可不止局限在A+级市场这么简单。

　　内饰设计上，全新一代朗逸采用的是略向驾驶员偏斜的一体式中控台布局，中控台拉丝饰板中央镶嵌着8英寸MIB多媒体导航互联系统，屏幕左侧还有四个物理按键和一个旋钮，用于切换菜单、调节音量以及查看车辆状态信息，在行驶过程中盲操控也没有问题，便捷的同时安全性也得到了保证。

　　试驾过程中，我们专门启用了导航，它采用了在线地图、系统自带地图的混合模式，优点是在信号不佳的地区仍可以保证导航的正常运行。App-Connect互联功能能实现车机与手机的交互，分别可以通过苹果CarPlay、百度CarLife以及安卓的MirrorLink三种方式进行手机互联，连接后可操控手机自带导航、音乐、通话等功能。

　　作为全新一代朗逸顶配车型280TSI DSG豪华版，与现款朗逸顶配级车型相比，不仅多出了前后贯穿式头部安全气帘、泊车后视影像系统，还配备了ACC自适应巡航系统和先进的AEB自动刹车辅助系统，外加首次亮相的MKB多次碰撞预防系统，给驾乘者提供极高的驾乘舒适感的同时更保证了驾乘安全。

　　280TSI顶配车型配备的是1.4TSI高功率版发动机，百公里加速达到7.68秒，无论是平地还是坡路，加速时都十分顺滑，毫无推背感；除此之外，基于MQB平台的全新一代朗逸采用了大量的轻量化技术，在保证舒适、安全的前提下使整车的重量得以降低，从而节约了油耗成本，综合油耗最低5.4L/100Km，这无疑是广大车主的福音。

　　总体而言，全新一代朗逸在车身尺寸、配置等方面都有全方位升级，作为一款经典的家用轿车，这次的升级进化有些向B级车的标准靠拢，一定程度上提升了全新一代朗逸的竞争优势。

　　（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点）