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探秘境之路 唱无畏之歌 全面试驾一汽-大众T-ROC探歌

来源:新民网     编辑:捷升     2018-07-13 17:15 | |

  作为紧凑型SUV车型的后来者,一汽-大众T-ROC探歌显然是有备而来,虽然是城市SUV,外观、内饰年轻有型,拥有领先同级的轴距和安全装备,但它全系标配四驱,驾控出色,能装下年轻人对诗和远方的念想。

  上市前夕,小编参加了探歌“探寻秘境 西域行歌”试驾活动。此次试驾活动选在喀纳斯周边,路况特征丰富多变,不仅增加了试驾的趣味性,更充分展示出探歌的综合性能。

  得益于大众MQB平台的可延展性,T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬,驾乘都舒适,后排座椅还支持40:60翻折并完全放平,车顶行李箱、拖挂房车等也为探歌提供更为灵活的空间解决方案。可以说,就空间而言,探歌能够轻松装下年轻人的梦想。

  探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统,这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器,能在个别车轮失去附着力时,快速识别并进行前后轮扭矩分配,保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困;而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换,能够轻松应对各种路况。

  为了体现探歌的越野性能,此次试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式,即使面对突如其来的凸起及暗坑,或者是倾斜角度较大的陡坡,探歌都能轻松应对。这得益于其1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力,以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配,只需轻踩油门,探歌即可轻松爬上陡坡;下坡过程同样轻松,探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下陡坡。

  行驶至砂石越野路段,对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,有效过滤砂石路段带来的颠簸感,极大提高了乘坐舒适性。此外,探歌全系配备加强型底护板,能有效减少复杂路况对底盘的伤害,提高车辆通过性能。作为一款城市SUV,探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。

  行驶在喀纳斯蜿蜒的山路,果断将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式,1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合,使探歌从加速到换挡的过程非常平顺,配合换挡拨片,瞬间点燃驾驶者的运动激情;而扎实的底盘调校,能有效抑制过弯时的侧倾,尤其在经过回头弯时,轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错;同时探歌的方向盘指向清晰,转向力度调校适中,过弯精准而从容;而均衡的四轮动力分配,使弯道的转向过度现象明显减弱,带给人极大的驾驶乐趣,堪称SUV驾控王者。

  探歌的其他配置也可圈可点。它的座椅采用了Alcantara高级面料,座椅两翼采用的填充物软硬适中,能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力;搭载的大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表,10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息,安全、实用且富有科技感;同时配备Beats Audio时尚音响系统,采用6只扬声器和1只重低音音响,带来音乐厅级的听觉享受。

  此外,探歌还搭载了ACC3.0高级自适应巡航系统,可跟随前车加速、减速,更拥有跟停、起步功能,有效缓解长途行车的疲惫;先进的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等系统全面提升了车辆的安全等级。

  为期两天的“西域探寻”之旅转眼就结束了,探歌优异的空间表现、越级的科技配置和至高的安全装备,充分保障了旅途中舒适愉悦的驾乘体验,而极致的操控和越野表现,更是令人印象深刻,“SUV驾控王者”的称号实至名归。


  (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文,不代表本网观点)

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