试驾凯迪拉克XT4 能持家能撒野

　　成都车展前夕，上汽通用凯迪拉克XT4在上海上市。当天活动气氛非常燃，而印象颇深的，是李宇春的登台献唱，作为一个歌手，或者说是明星，她出道以来没有绯闻，也没有负面，大家听到的最多的，是她的努力和成就。从另一个角度来说，这也代表了凯迪拉克对当下主流年轻人的理解：找对方向不断努力，张扬却不离经叛道。

　　XT4正是凯迪拉克为这一年轻群体打造的新车。日前，小编在包头试驾了这款车。

　　XT4有两种车型，一种是运动版，一种是风尚版，这是凯迪拉克首次在外观上采用不同设计来区分版本。细而言之，运动版的进气格栅是纯黑V型装饰件中网，风尚版则是短横条状镀铬装饰件中网；运动版的行李架是纯黑哑光，风尚版则是锃亮的镀铬；尾灯罩颜色如果是透明的，那是运动版，红色的则是风尚版。除此外，XT4的外观设计与海外版车型几乎一致，豪华运动的风格通过锋利钻石切割设计的车身，以及闪电日行灯和直列式飞翼尾灯，都让这款车更加时尚动感有张力，且辨识度极高。此外，XT4拥有了同级别车型中比较有优势的尺寸，长宽高分别为4600×1881×1627mm，轴距2779mm，1334升的后备厢储物空间也完全能满足日常使用。

　　XT4的内饰采用全新设计风格，科技感与豪华感并存。小编这次试驾的是风尚版，车内用了不少的木纹饰板，中控内嵌式的8英寸屏幕与下面飞机式的按压按键操作起来都非常的方便。坦白说，小编更喜欢物理按键，驾驶时去触摸屏幕，总是令人分心。XT4上，小编可以轻松的通过上下拨动的方式来对空调风量与温度、出风方式、内外循环等进行调节，还可以随心给座椅通风。至于扶手箱的无线充电装置，爱用最新款iphone的年轻人肯定对它赞赏有加。

　　XT4全系标配搭载Tripower电子气门控制技术的2.0T发动机，匹配9速变速箱。此前，Tripower电子气门控制技术只用于凯迪拉克V6、V8等大排量发动机上。由于有这项技术的加持，在驾驶的过程中，XT4能实现四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超级经济模式等三种工作模式的切换，这使其百公里综合油耗做到7.2L，尾气颗粒排放下降50%，成为市场上少数达到国六排放标准的车型。

　　驾驶起步瞬间，只要轻轻给油，XT4就有迅速的动力响应，继续深踩油门，发动机的后劲表现也让人满意，高速道路超车轻而易举。本次试驾活动中还特意安排了一场沙漠场地的体验，XT4的智能双离合适时四驱系统大显身手，能做到前后轴40:60的动力分配，后轴也能做到左右轮0：100-100：0动力分配。而且XT4拥有电子限滑功能，当操作失误使前轮陷入到沙堆的那刻，四驱系统能及时作出反应，迅速将前后轮的转速差合理分配，能轻松脱险。既能在城市生活中商务持家，又能在郊外撒野，不得不说，XT4很懂年轻人。

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