身临其“劲” ——试驾东风悦达起亚全新一代K3

　　到底哪里是突破点、如何奋起直追，是这几年东风悦达起亚苦苦探究的问题。

　　上周，东风悦达起亚推出了全新一代K3，着眼点在于性能的全面提升，它基于Smartstream IVT动力架构打造，全系车型配备自动挡车型，官方指导价相比老款车型更具诚意，进一步降低了购车价格门槛，并以“真技术”、“真智能”、“真安全”三大实力体系构筑的非凡驾乘体验。

　　新车到底如何？日前，小编在苏州试驾了这款新车。

　　全新一代K3以鲸鲨式前脸与整车仿生学设计流线车身完美融合，外观极具辨识度，无疑是吸引90后的第一利器。车内横向拉伸的仪表台延展了视觉观感，运动式圆形空调出风口、三幅式多功能方向盘等设计更是简约不失格调。手机无线充电等人性化设计，也令人对这款新车刮目相看。新车使用了7英寸炫彩液晶仪表盘和10.25英寸液晶中控屏，营造出未来在握的科技体验。其中，中控显示屏采用流行的悬浮式设计，显像清晰且触控敏捷准确，可控制整车多项实用娱乐功能。而同级少见的全彩7英寸炫彩仪表盘，则能根据行驶模式自动切换主题颜色，科技感十足。

　　动力体验是此次试驾的重点。全新一代K3有两套动力系统，一个是基于Smartstream IVT动力架构打造的1.5L+IVT，另一个是由Kapaa1.4T-GDI+7DCT。小编此次试驾的是前者。

　　体验中，Smartstream 1.5L自然吸气发动机展现出强大的真技术实力，国际顶尖的CVVD进排气技术，不仅可以优秀的控制进、排气门的“呼吸”节奏，也可以控制气门“呼吸”时间的长短，动力输出更加稳定、噪音更小。在匹配IVT智能无级变速箱之后，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m，不仅满足最新国六B标准，四缸发动机百公里综合工况油耗更降至5.1L的行业新低。这款具备学习能力的智能变速箱，可以模拟8AT提供经济、普通、运动、智能4种模式。试驾的整体感受，则是起步非常轻盈，动力随踩随到，说是性能车一点都不为过。时速突破100公里的时候，油门响应有点点滞后，不过对于城市道路驾驶而言，这个可以忽略不计。

　　优秀的驾控体验除了全新高效的动力总成之外，也来自于重新调校的底盘。在对后悬挂减震器的支持角度和行程进行结构改善后，全新一代K3能最大化过滤细碎颠簸路面的震动，带来更稳定的操控性能。值得一提的是，全新一代K3在东风悦达起亚极致造车品质的基础上辅以多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条等方式从源头控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料有效抑制噪音，带来超越图书馆级别的静谧享受。

　　此外，全新一代K3更像是一款高定的智能产品。它装载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，汇聚了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联在内的多项实用性功能。其中，强大的AI智能语音可基于自然语言识别功能，自动满足用户的需求。例如，当接收到“我肚子饿了”的指令时，系统会寻找附近的美食，并根据当前城市的限号政策、交通状况等作出路线选择。

　　智能化还体现在主动安全上。全新一代K3一体式搭载的DRIVE WiSE智能辅助系统带来了比肩豪华品牌的安全保护。其主要通过前方摄像头与后侧的超声雷达，启动包括FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，在行车中，这些对小编都有过帮助，比如在等待红灯时，如果前车已经驶离，车内智能系统会及时提醒“可以出发了”。

　　又智能，又性能，全新一代K3如何抓住年轻的心，看来东风悦达起亚已经找到窍门了。

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