比亚迪的又一个“杀手锏” 试驾全新一代比亚迪唐DM

　　在新能源车领域，比亚迪有着举足轻重的地位，即便是在传统车企和造车新势力纷纷向市场推出迭代新能源车型的2018、2019年。其中，全新一代唐DM作为王朝家族高端旗舰版混动SUV，无论是科技含量，还是市场表现，都堪称国产新能源车的领军车型，2019年上半年，其销量为24174辆，遥遥领先于国内插电式混合动力车型市场，是一款不折不扣的杀手锏车型。从某种意义上说，唐DM不仅仅打破了中国品牌的价格天花板，也让比亚迪的产品进入了一个新的发展周期。

　　日前，小编在上海试驾了这款能上绿牌、黑科技傍身的新能源车。

　　刚拿到试驾车的时候，小编被全新一代唐DM的大块头惊呆了，更惊叹它的外观和线条设计。它依然采用“DragonFace”设计理念，整体灵动的同时又多了几分霸气。D柱采用的全黑式设计打造出悬浮式车顶，再加上超大尺寸的轮毂，以及尾部的贯穿式尾灯，赋予了唐DM很高的辨识度。

　　车内空间可圈可点，车内2+3+2布局，但第三排空间并不局促。而最为抢眼的，则是中控台14．6英寸的触摸显示屏，触摸屏可以在横屏与竖屏之间切换。它还集众多功能于一身，像360度全息影像、导航、语音交互、远程控制、数据服务等，各种app应用也能下载。后排的空调控制区下，还配备了非常实用的一个220V的插座和两个USB接口，坐在第二排无论是拿着笔记本办公或者是给手机充电，都十分方便。唐DM虽然不是行政车款，但在这方面确实考虑还是相当周到的。

　　黑科技上，全新一代唐DM配备的DiLink系统更加优化。除了兼容手机端APP之外，通过与阿里云合作，DiLink不仅可以实现一系列远程控制功能以及和整车功能的深度融合，还具备远程OTA更新能力，让车联网系统常用常新，带来“多屏科幻”的智能座舱体验。值得一提的是，比亚迪的DiPad不需要开热点共享流量，在出厂时已经内置了联通的eSIM卡，可以按月购买流量。另一方面，进化后的全新一代唐DM已经配备了ACC自适应巡航、PWC碰撞预警、LDWS车道偏离预警、主动刹车、TSR道路交通标示识别、360度全景影像等智能辅助驾驶配置，可以说，在目前国内法规下，其智能辅助驾驶程度已经达到了最高级别。

　　本次试驾的过程中，最令人印象深刻的是唐DM的加速能力。唐DM搭载2.0T的发动机，最大功率达到151KW，最大扭矩320Nm，匹配6速湿式双离合变速箱。还有两个电机加持，最大功率达到290KW，最大扭矩达到630Nm，两者综合功率达到了441kW，综合扭矩达到了950Nm，不管哪种模式，都能带来迅猛的动力。在电池配置方面，唐DM提供80和100两个配置，其中唐DM80车型动力蓄电池总能量20kWh，纯电续航里程80公里；唐DM100车型动力蓄电池总能量24kWh，纯电续航里程100公里。在充电时间方面，两者都是4－5小时能充满电。该车ATS全地形系统，可提供5种驾驶模式，分别是节能、运动、沙地、泥泞和雪地。

　　为了一探这台DM的经济性，特意在电池电量低的情况下进行了一次城市道路试驾测试，看看唐DM的实际油耗水平到底如何。通过城市道路实测得出结论，如果电池有一定剩余电量，在混动模式下城区油耗可以进一步下降，或者可以选择把电充满，使用纯电动模式城市出行将节省一大笔油费；作为一台接近2.4吨的中型SUV来说，HEV模式下5L百公里城市工况，燃油模式百公里9升左右还是比较理想的经济实用的。

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