智慧座舱的全新定义 深度体验荣威RX5 MAX

　　当下，汽车与智能不是一个新鲜的组合体，搭载了智能系统的新车比比皆是。随着5G技术的日益成熟和商业化运用，汽车企业将实现从单纯的出行产品制造商，向产品和出行服务提供商的转变，汽车的“交通工具”属性也将随之进一步淡化，逐渐成为高智能、有情感、多场景的“移动空间”。正是率先看到了未来汽车出行的方向，上汽和阿里将这一概念引入到荣威RX5 MAX中，智能座舱应运而生。近日，小编有幸参与了在苏州的试驾活动，近距离体验了荣威RX5 MAX对于智慧座舱的全新定义。

　　智能座舱有大智慧

　　试想一个场景，当驾驶员坐进车内，车内摄像头快速进行身份识别，这时轻轻踩下刹车车辆便自动启动，随之而来的，是车内响起驾驶者偏爱的音乐风格、大屏上出现固定的导航路径。这时，互联网汽车智能系统3.0-Pro会播放事先录好的家人声音与驾驶者对话，一切的影音娱乐控制都可以以真人语音识别的形式进行控制，而路途中，车内任何位置的乘客都则可以通过手机控制各项舒适配置。

　　这一场景，智能座舱荣威RX5 MAX已经能完美呈现。

　　例如，它搭载了SKY EYE天眼系统，可以实现“从听懂你到认识你”，并根据每个人开车的习惯，通过车载的人脸识别确定用车人身份，自动登录账户，并同步账号隐私及个性化用车设置，例如选择个性化音乐和车内温度等属性操作。

　　而升级后的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0能帮助驾车新手更好地应对各种驾驶环境，AR辅助驾驶引入多传感器融合定位等技术，将语义、定位信息跟地图、车辆及道路交通数据融合计算，实现实时检测和识别车道线、各种地面标识、车辆和复杂路口的高精度定位。

　　更与众不同的是，车舱里还有一个“闪念助手”，用车人临时想到什么事，直接用语音说一遍，车辆就会替用车人记录下来，在指定时间或指定位置时触发提醒，这就类似于一个小助手，为驾驶者提供更为智能的出行服务。

　　与此同时，智能座舱荣威RX5 MAX也支持BYOD多用户随心控，车内乘员通过手机与车辆互联后，能实现从中控大屏的单一互动到整车的全员交互。至此，荣威RX5 MAX让汽车实现了交互手段、交互到交流、专注于驾驶员到关注全舱乘员的三大升级，正式进入智能座舱时代。

　　高颜值、有温度的硬核车型

　　在智能上，荣威RX5 MAX胜人一筹，但它也是一款硬核车型。

　　前不久，这款搭载2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、匹配TST 6速湿式双离合变速箱的SUV车型，凭借370Nm“超强中国芯”和高强度车身等硬核实力，成功将自重21倍的波音737飞机向前拖拽40米，这也是继大众途锐、保时捷卡宴等合资、豪华品牌车型之后，率先完成牵领大飞机挑战的中国品牌车型。

　　硬核车型的外观颜值也可圈可点。荣威RX5 MAX实现了与众不同的全新“强韧”设计，前脸处宽大的进气格栅采用了悬浮式设计，与两侧LED大灯相连，延长了视觉感受，由于车身尺寸长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，使它拥有磅礴大气的体量。同时，在双腰线修饰下，荣威RX5 MAX律动感强烈，被向上抬高的尾部与前脸处一致地采用了横向设计，配备的双边两出式排气孔，兼具强烈的年轻运动感。

　　硬核车型也有柔情的一面：为了给用户带来更多的舒适感，它配备了256色随心溢彩交互式氛围灯、BOSE沉浸式立体声音响系统、I-MAX巨幕级全景天窗、Touch Access智能无钥匙进入等众多娱乐以及舒适配置，打造出一个有温度、有情感的移动空间；同时，荣威RX5 MAX还搭载了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等前瞻安全辅助科技，以智能科技力守护用户安全。

　　舒适性与操控性兼备的驾乘体验

　　荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，拥有宽敞的前后排空间。搭载的全框式副车架，加上前麦弗逊/后多连杆的悬挂组合，并采用双液压悬置，实际驾驶过程中面对颠簸道路游刃有余，舒适性表现良好。同时，由于全系标配双层隔音玻璃，使得整车的NVH性能表现十分出色，在各种路况下都能享受平稳、舒适和安静的驾乘体验，不会轻易遭受外界的干扰。

　　在目前车市整体下行的环境下，荣威RX5 MAX却逆势向上成为中型SUV市场又一款颜值与实力兼备的“爆款”车型，绝对是大块头有大智慧的典范！

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