高颜值的务实派——试驾上汽大众途观X

　　第一次见到途观X实车，是在9月份的大众SUV品牌之夜上。当时觉得上汽大众这款车与大众其他SUV有点不同，与市面上其他品牌的SUV也不一样，轿跑造型带来个性化和高级感，很有可能击中时尚人士的购车需求。11月，这款车终于迎来了上市，市场关注度很高。24.59万起的售价，看得出上汽大众在寻求更高级别的突破。

　　日前，小编在潮城重庆抢先试驾了这款新车。

　　可以毫不夸张地说，途观X是上汽大众目前最帅的一款SUV，整个车身线条非常流畅，俯冲式的车身姿态、修长动感的车窗造型、上翘的动感尾翼，加上延伸至尾部的溜背式车顶线条，让车身姿态更显精悍。

　　再看前脸，其造型沿袭家族化标志性语言，与两边C型镀铬饰条衔接的大尺寸横贯式格栅、开眼角式搭载IQ.Light 全LED矩阵式前大灯、中网上的R-Line标识一起，构成了又动感又霸气的正面像。侧面看，途观X的设计师是一个不折不扣的高手，他将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格完美的融为一体，——溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造了蓄势待发的姿态；而犀利的腰线从前翼子板一路延展至尾部，使得整个侧面看上去非常立体而又有力量感。车尾则是贯穿式的LED熏黑尾灯，这个设计进一步拉伸了车体宽阔的视觉效果，细看尾灯内部，是富有三维立体感的Y型图形，个性十足。

　　虽然是轿跑设计，但是途观X的内部空间，尤其是后排空间并不小。从尺寸上看，途观X的长宽高分别为4764x1859x1628mm，轴距为2791mm，属于中型SUV的级别。实际乘坐时，后排头部空间非常宽裕。

　　内饰依旧是熟悉的大众家族设计与布局。途观X全系标配10.3英寸全数字液晶仪表和9.2英寸中控屏，提升了车内的科技感。既然是走年轻时尚风潮，那么途观X自然创新的地方：它首次采用了全新R-Line专属的触控式真皮多功能方向盘，中控台功能按键区域改为高光黑一体式触摸面板。从实际的体验来看，面板上有凹槽，触感清晰，熟悉以后盲操也是没有问题的。另外，途观X的音响表现也是可圈可点的，试驾时小编播放了流行音乐和古典音乐，效果都不错。10扬声器的哈曼卡顿车载音响系统肯定根据车内空间做过了认真设计与调整，每一个座位的听觉享受都很到位，当然，这也从另一个角度说明了途观X的隔音效果也不错。

　　科技配置上，途观X搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist碰撞警告系统带自动刹车功能、变道辅助系统，完全迎合了时尚人士的用车需求。在道路不太熟悉的重庆市区试驾时，这些功能也发挥出了巨大的实用性，尤其是360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统。

　　我们此次试驾的途观X搭载了一台第三代EA888 380TSI发动机，其最大功率为162kW/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱。这套动力系统的可靠性、稳定性、动力性，也给这次试驾添加了不少底气。途观X有七种驾驶模式，城市道路中，小编基本在标准模式下驾驶。总的来说，这套系统的起步动力响应不会特别的猛，启动后再深踩油门，动力即可提升，整个提速干脆直接，即使是山路超车，也只需要辨清路况，轻转方向盘，再加一脚油门就能干净利落的完成超车，令人欲罢不能。另外，途观X采用的是前麦弗逊，后多摆臂的独立悬挂，能过滤掉颠簸感，乘坐舒适。

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