颜值高、续航长、能快充、操控强 这款20万级别的纯电车不简单——试驾荣威R ER6

　　10月，上汽荣威发布了R标纯电家轿新车ER6。刚一推出，就赢得了市场的热捧，10月份售出1124辆新车，一举击败现有市场上的多台车型成为了15-20万纯电轿车市场销量王。到11月，市场传来的消息是这款车供不应求。

　　是什么原因让这款新车如此抢手呢？是630公里的“超长续航“，还是“无忧快充”，还是有其他与众不同的优势？日前，小编在上海新虹桥安驾中心试驾了这款新车。

　　既然是纯电车型，那么还是先说说它的三电实力。ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统，实现了超越同级车型的135kW峰值功率和280N·m峰值扭矩，最高车速可达185km/。同时，ER6还拥有620km超长续航、15分钟充电200公里的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗三大超强实力。

　　以上海目前平均的每日60公里通勤距离来算，620公里续航可以连跑十天不充电，假设周末接送孩子上培训班，或者陪同父母在近郊旅游一下，一周充电一次也是足够了。

　　电池配置方面，ER6首次搭载创新性大模组电池方案，并采用成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，达到比肩NCM811电芯的性能。同时，ER6的电池采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，安全可靠。

　　作为采用全新R标的首款产品，也是旗舰级产品，荣威ER6的设计出手不凡。它采用“集智设计”，流畅的车体线条结合AGS主动进气格栅、矢量矩阵LED大灯、3㎡天空之境穹顶天幕等设计，再加上尾部的LED尾灯组设计，充满未来感。其长/宽/高分别为4724×1835×1493毫米，轴距为2715毫米。

　　车内设计简洁明了，银白与灰蓝双色调搭配平直线条，层次分明。14.3英寸2.5D曲面大屏充满科技感。与此同时，12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、47.8°最佳握感电子排挡、嵌入式自适应Qi无线充电区等等，都展示了上乘的质感。值得表扬的是，同级领先的轴距带来了出色乘坐空间。

　　迫不及待坐上驾驶座。ER6的起步表现非常顺畅，动力响应速度也快，在踩下电门踏板的一瞬间，车身几乎做到了同时响应，好开易上手，全力加速时，能够感受到明显的推背感，动力输出的线性程度较好，踩多少电门就能输出多少动力。行驶在S弯道，不论是入弯还是出弯，ER6灵巧地完成任务，底盘的风格偏向于舒适性，悬架较软，滤震出色，质感高级。

　　一款旗舰车型自然离不开智能黑科技。ER6搭载SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR Driving车道级实景导航等功能，可以轻松完成“刷脸”登录、全员控车等操作。在“城市狭窄道路”，荣威ER6配有3个毫米波雷达、4个超声波雷达和6个摄像头，以及搭载的AI Pilot智能驾驶辅助系统和ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统大显身手，车内360全景影像将周围状况表达得一清二楚，即便是与车身齐宽的街道，也能完美脱困。如果在高速路段，这套系统能够实现全速段自适应巡航、交通拥堵路况辅助、车道居中保持、车道偏离纠正、自动紧急制动刹车、变道盲区辅助提醒等驾驶辅助功能。

　　一天试驾后，小编认为，随着纯电车型的不断普及，消费者的要求也在不断水涨船高，高颜值、长续航、高科技、好开是共同的要求，以ER6全部满足的实际表现和20万元以内的售价来看，它一上市就供不应求是有道理的。

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