当路虎也开始混动 试驾路虎·发现运动版P300e插电混动版

　　此次试驾之前，一想到硬汉路虎也开始混动，总是有种莫名的担心，曾经的一马平川，会不会因为混动而改变动力表现呢？那就开上路虎·发现运动版P300e插电混动版，这款捷豹路虎首款国产新能源车型出去看看吧。

　　试驾前的说明会，详细介绍了路虎·发现运动版P300e插电混动版的“混”法。它的智能新能源驱动平台是基于PTA豪华横置发动机平台打造，拥有全新的电气化布局以及丰富的电气化技术应用，设计之初即可全面支持插电式混合动力技术，并且得益于优秀的工程设计，充分拓展内部空间与实用性。看来，这一动力系统早有筹备，并不是为了混而混。

　　具体在动力系统上，它搭载的仍是英杰力1.5T发动机，1.5T 200马力英杰力发动机与109马力强力电动机的高效协作，能迸发出309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，工程师介绍说百公里综合油耗低至2升，二氧化碳综合排放量47克/公里。可惜试驾那天气温很高，空调全开，努力尝试也没低至2升油耗。

　　路虎·发现运动版P300e插电混动版拥有纯电动模式、混动模式和电量保持模式三种工作模式。在纯电动模式下，最大行驶里程可达54公里，以上海的一般通勤半径来看，这个数据刚刚好。在快充模式下，直流快充功率为32千瓦，仅需30分钟便可将动力电池电量从0%充至80%。在交流慢充模式下，功率为7千瓦，完成从0至100%的充电时间仅需2小时。在混动模式下，英杰力1.5T发动机与后置电机高效协作，0-100公里/小时加速时间仅需7秒.

　　说完账面数字，再来看看实际驾驶感受。混动系统的加入，并没有改变发现者的任何驾驶特性，一马平川还是在的，同时还多了几分绿色环保的光荣使命感。同时，驾驶座的抬头显示、带动态流水式转向灯的全LED前大灯、20英寸钻石切割深灰效果动感轮毂、脚踏板、超大全景天窗、大型SUV车型特有的超高坐姿、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、智能驭领尊享触控实时导航，车内Wi-Fi热点等，豪华之外，让不少女生开起来也会觉得很飒。

　　路虎·发现运动版P300e插电混动版还拥有一脉相承路虎享誉全球的ATRS路虎全地形科技，智能全地形反馈适应系统最多可提供6种地形及驾驶模式，可轻松应对各种地形挑战。该车离地间隙达到212毫米、接近角达23°、离去角达28°，纵向通过角19.5°，最大涉水深度600毫米，越野通过能力出色。同时，发动机与电动机共同协作，动力更加强劲，以智能混动四驱最大程度发挥可用动力。场地越野中，无论是陡坡缓降还是交叉轴，还是涉水路段，路虎·发现运动版P300e插电混动版的动力输出依旧可圈可点，丝毫不用担心动力跟不上，或者有坎开不过。当然，在非铺装道路的任由驰骋，更意味着城市里行驶的无拘无束，这也许就是路虎发行者全地形的意义所在。

　　此外，路虎·发现运动版P300e插电混动版搭载的动力电池提供8年/16万公里的原厂质保；驱动电机、电机控制单元则提供8年/12万公里原厂质保。现在离上海最严格限行时间越来越短了，购买路虎·发现运动版P300e插电混动版不仅送充电桩，还送绿牌。

　　心动，那就行动吧。

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