电力加强更智能 试驾比亚迪宋PLUS EV

　　如果想买一辆新能源车，估计没有人能避开比亚迪品牌，就像比亚迪宋PLUS这个系列，有EV纯电，油电混合的DMI。若是临时改主意不买新能源，那也有燃油版本的宋PLUS。当然，版本多不是宋PLUS系列市场火爆的原因之一，更多的还会车辆本身超越同级的高品质。此次小编驾驶比亚迪宋PLUS EV，往返一次上海到阳澄湖，再次体验到了这个系列的品质内涵。

　　车队出发前，宋PLUS EV已然列好队，棕色、红色两种车身颜色都很好，前者不闷后者不俗。外观看，宋PLUS EV仍旧是宽体低趴造型，采用了EV车型专属的封闭式前脸，配合夸张的运动包围，精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板，让整车看起来有德系高端范儿。

　　毫不例外，车内依旧采用系列专属的日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属配色。其整体采用多层悬浮式设计，配合多色氛围灯、超广角全景天窗等配置，整个内部空间更加自然、轻量化，更是实现了美学与功能的完美融合。不得不提一句的是，近两年比亚迪的内饰不仅用料实在，做工也是进步巨大。至于空间，宽敞一词足以概括。尤其是后排标准的三人座，每个座椅都是承托到位，软硬适中。

　　照例，“你好小迪”开启智能测试，调温度、风力、开天窗、导航等等，一句话就能轻松搞定。12.8英寸自适应悬浮Pad可以当手机使用，据说还可以K歌刷抖音，驾驶时小编没敢测试这个功能，只是享受了一下比亚迪宋PLUS EV的行驶静谧性。

　　刀片电池是宋PLUS EV真续航、无焦虑的底气所在。它采用与当家旗舰汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统，一系列组合拳让宋PLUS EV打造出了505KM的真续航。在充电方面，宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，充电焦虑是不存在的。

　　活动现场，主办方还将一辆比亚迪宋PLUS EV化身为移动电站，开启咖啡机。换而言之，如果周末驾驶比亚迪宋PLUS EV郊游，可以摆脱冷食，喝着热咖啡热茶，甚至享用无烟化烤肉串。

　　至于宋PLUS EV的驾驶体验，它搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，响应快、加速快，推背感随叫随到，当然，推背感带来眩晕感，这是电动车的通病，好在这只是测试，平时也不大可能一脚电门踩到底。底盘方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆。在辅助驾驶上，宋PLUS EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，例如AEB-CCR自动紧急制动系统、BSD盲区监测等功能可以在关键时刻化险为夷，这是平时驾驶必须的功能。

　　此外，在消费者尤为在意的安全上，宋PLUS EV拥有“超五星”标准设计的安全笼式车身，全系标配6气囊，软硬兼施保障车内乘客安全。此次宋PLUS EV佩刀上阵更是诚意十足，刀片电池不仅轻松通过了针刺实验，更是无惧重卡碾压，真正带来超级安全的用车体验。

　　（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点）