豪华品牌纯电新选择 试驾全新梅赛德斯-EQ EQA和EQB

　　2022年1月15日-16日，“2022全新梅赛德斯-EQ EQA EQB试驾活动”在百联奥特莱斯（青浦店）火热开启。活动现场，六十多位资深媒体人见证了全新梅赛德斯EQA/EQB新生之势，进一步深入了解了全新梅赛德斯-EQ系列车型的产品魅力。

　　在外观设计上，EQA的前脸部分沿用的是EQ系列家族的标志性的“暗夜星翼”封闭式前格栅，搭配被称为“时空之环”前后贯穿式灯带，提升了车型的设计感。在大灯设计上，来自EQ车型专属的电光蓝元素也绝对是点睛之笔。而EQB车型，则采用了全包裹式的车底护板，将车身勾勒的更为立体时尚。车身侧面，上扬的腰线增强了车侧的视觉感，配上AMG轮毂看起来时尚且独具创意设计。

　　进入车内、EQA和EQB两款车都是大家熟知的奔驰家族内饰布局。在前排乘客的正前方首次采用了星云流光饰件，提高了前排的空间明亮度。在营造氛围感方面，奔驰绝对拿捏的非常到位，比如64色环境氛围照明系统，10种车内氛围主题。Burmester柏林之声环绕立体声音响和雾霾终结者3.0系统，为辛苦了一天的驾驶员提供更为惬意的驾驶体验。

　　EQA虽然定位A级，但有着强大的动力表现，百公里加速时间7.7秒，和一辆2.0T的车型相差无几，驾驶感非常不错，符合奔驰车一贯的调教方式。而EQB这款车则拥有更为强大的动力输出，215KW的双电机4驱动系统，最大扭矩达到520Nm。值得一提的是，这两款车型均配备了前后双电机提供三种不同能量回收模式。

　　小编特地选择了体积更大的EQB这款车来试驾体验。它的加速踏板反应非常灵敏，踩下瞬间，极强的推背感立刻涌现，方向盘感觉沉稳，底盘厚实、操控极佳，可以说是把纯电车型的加速性能和奔驰燃油车型的操控做了完美结合，即干净利落又稳重扎实。同时，EQB的刹车系统会根据你踩下刹车踏板的力度、当前时速等诸多条件，动态调节电机制动以及刹车卡钳制动，因此虽然刹车很灵敏，一点就有，但是不会像有些纯电车型那样刹车时容易产生眩晕感，给驾乘者提供了很好的舒适性。配合奔驰一贯高水准的NVH水平，在高速行驶下，风噪、胎噪抑制到位，高转速下的电机噪声也得到了充分的平衡，再一次完美诠释了奔驰对于乘坐舒适性的最高要求。

　　在与竞品车型对比试驾环节，主办方还提供了宝马IX3、Model Y和蔚来ES6这三款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时，EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱，使得其在全电门加速时比宝马iX3（后驱车）更好被控制。在转弯路线时，Model Y的侧倾比较严重，而EQA和EQB这两款车型则表现不错，操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎，配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂，承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻，这些细节之处的用心设计，无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。

　　在补给方面，EQA的电量从10% 充至80%只需要45分钟，对于日常上班族而言可谓是很方便。而且目前奔驰已经拥有了200家“星驿站”，有44个城市拥有“星护航”的移动应急充电服务，300个城市被覆盖了“星随行”。这些都将进一步保障全国各地奔驰新能源汽车用户的日常用车。

　　智能辅助系统也成为线下很多车型会提供给到消费者的功能之一，而奔驰EQA和EQB这两款车型，均配备了主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统。该系统可以帮助驾驶员在城市普通行驶速度中进行制动，已达到躲避汽车和行人的目的，进一步保障了驾驶人员的安全。

　　无论从其产品调性还是外观设计来看，EQA和EQB这两款车都将给豪华电动车这个细节分布市场树立起新的行业标杆。

　　在活动的现场同样也设立了相当丰富的互动体验活动与节目演绎，嘉宾在现场除去可以体验竞品车试驾、可欣赏小提琴以及乐队演艺表演，也可体验亲自写春联体验满满的年味以及品尝糖葫芦感受新年的味道。

　　本场活动的举行也意味着梅赛德斯-奔驰将在电动智能豪华座驾领域更进一步。

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