MPV是一款早用早开心的车型,无奈此前的商务用车形象耽误了其步入家庭的进程。好在仍有厂家深耕这一领域,例如,广汽本田。它最早将高端家用MPV奥德赛导入中国市场,并不断加以技术迭代更新,长期以来,奥德赛被誉为“最懂中国家庭用户”的MPV品牌,是高端家庭用户考虑MPV车型时的“首选项“。
就在去年底,广汽本田推出全新奥德赛,全系增配、焕新上市,市场指导价23.58万-32.88万元。此次新车以质感进化、智能进阶、舒适进级,为追求质感生活的家庭用户带来更丰富、更高端的用车价值。从市场一线反馈的信息来看,上市短短一个多月,全新奥德赛就收获超1万辆订单,其中,中高配版本占比超90%;春节前夕,终端交付超5000辆。而小编在4S店内看到,的确没有现车,几乎是来一辆交付一辆。无论是车本身,还是市场反馈,奥德赛是不折不扣的国产高端家用MPV天花板。
那么,全新奥德赛的驾乘感受到底有哪些再提升呢?日前,小编在上海试驾了这款新车。
全新奥德赛的外观设计,是新中产家庭都喜爱的时尚、豪华、大气,这一点,本田“STYLISH PREMIUM”全新设计理念和广汽本田的造车工艺功不可没。从细节上来说,大尺寸多边形前进气格栅,搭配全新设计、厚重宽大的引擎盖,视觉张力和时尚感猛增;刀锋般锐利的立体浮雕双腰线,配备全新混动专属标识e:HEV,完美融合了豪华感与科技感;焕新的全LED大灯,搭配前后LED流光转向灯,则为整车平添了不少灵动感;原有17英寸轮毂亦升级为更具质感的18英寸精工铝合金轮毂,气场更加沉稳凝练。
打开侧拉门进入车内,奥德赛第二排座椅的豪华质感和整车空间的宽敞感一览无余,与外观设计的豪华大气互为呼应。而驾驶座的升级很是明显,全新中控台采用SBW按键式电子换挡,操作更加简洁;新车升级了7英寸TFT液晶仪表盘,搭载10.1英寸液晶显示大屏,可以通过方向盘旋钮控制画面切换,方向盘不离手即可通过大屏幕看到丰富信息,减少了驾驶员的注意力分散,保证行车安全。
既然被誉为“最好开的MPV”, 那么,踩油门出发。此次试驾路线混杂了市区道路和高速道路,一路是很平坦,也完全符合目标客户的用车习惯。在乘坐感受上,车内每一个成员,无论是第一排,还是第二排、第三排,都表示很舒适,第三排位子虽然有点挤,但由于第二排两个座椅中间有小通道,再高的人腿也是能伸长的,不觉得有多累。至于驾驶感受,全新奥德赛沿用了备受好评的Honda第三代i-MMD双电机混动系统,兼具卓越的动力加速性能与优秀的燃油经济性。其驱动电机最大扭矩达到315N·m,加上电机的高扭矩特性,起步阶段加速酣畅淋漓,这是大多数MPV所无法具备的;搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池,动力系统综合最大输出功率达到158kW,试驾过程中能够感受到,无论何种驾驶模式下,动力输出都相当平顺强劲。根据当前路况与驾驶模式,第三代i-MMD系统能够智能切换“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种动力模式,WLTC综合工况油耗低至百公里5.88L,燃油经济性远超同级。
在郊区某个商场的停车场,原以为MPV不好停,没想到全新奥德赛同级最小5.4m的转弯半径以及不到5米的车身尺寸,既方便寻找车位,又规避了传统MPV经常面临的停车难题,也算是一个惊喜。
虽是一路疾驰,但是全新奥德赛在驾乘舒适性尤其是车辆静谧性方面有很大提升。通过全系采用降噪轮毂,新增后排双层隔音玻璃,提高尾门玻璃厚度,全新奥德赛进一步强化了隔音效果,在行驶过程中,能够感受到静谧性的显著提升。
全新奥德赛(NEW ODYSSEY)全系采用降噪轮毂
值得一说的还有全新奥德赛搭载Honda最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统驾驶过程中,通过语音助手,Honda CONNNECT 3.0智导互联系统能够对前往目的地的路线进行智能导航规划,语音助手的响应速度和准确性也令人惊喜。这套系统还可以与家中的天猫精灵配对,行驶过程中想要远程开关家中的智能家居产品也很方便,甚至能够在旅途中提前点好外卖或者订购奶茶,让旅途更加轻松惬意。在休息时间,还可以连接“广汽本田APP”,远程确认车况,真正感受到科技照进现实的魅力。而通过OTA在线升级功能,Honda CONNNECT 3.0智导互联系统的语音助手性能、地图数据等功能还能够持续进化,实现“可成长”的智能网联技术与服务。
全新奥德赛搭载的Honda SENSING安全超感系统功能更加丰富,试驾途中,LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等功能一路护航,让旅途更加安全安心。而新增的CTM(Cross Traffic Monitor)后视动态提醒功能,则能够通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体,进一步方便倒车出库等操作。
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