捷豹TCS车队完成第三代Formula E赛车原型车首次试车

　　近日，捷豹TCS车队完成第三代Formula E赛车原型车的首次动态测试。此次测试由捷豹TCS车队试车手Sacha Fenestraz完成。通过首次试车，捷豹TCS车队收集了关于第三代Formula E赛车原型车的宝贵数据与信息，以便为下个赛季Formula E赛车的研发升级提供助力。

捷豹I-TYPE第三代Formula E赛车原型车完成首次试车

　　这款更轻、更强、更高效的第三代Formula E赛车将重新定义纯电动赛车的性能标杆：在其功率将增至350千瓦、最高速度将超过200英里/小时的同时，还可通过动能回收为车辆提供至少40%的比赛所需能量。

　　作为首款同时配备前后动力系统的电动方程式赛车，第三代Formula E赛车的前轴与后轴再生制动功率分别增至250千瓦和350千瓦，相较于目前版本的赛车提高了一倍以上。因此，第三代Formula E赛车将成为第一款不配备后液压制动器的方程式赛车。

更轻、更强、更高效的第三代Formula E赛车将重新定义纯电动赛车的性能标杆

　　捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示：“全新捷豹I-TYPE第三代FormulaE赛车原型车的首次试车圆满完成，是捷豹TCS车队发展史上的重要里程碑。第三代Formula E赛车将成为世界范围内能效领域的全新标杆， 标志着Formula E实现了又一项重大技术突破。不仅如此，首次试车的成功也代表了自2020年以来全新捷豹I-TYPE赛车研发取得又一项重大成就，步入了全新阶段。如今，整个团队都迫不及待地准备迎接下一代Formula E赛车的到来。”

　　捷豹TCS车队技术经理Phil Charles表示：“第三代Formula E赛车增加了100千瓦的功率、取消了后液压制动器、并实现了600千瓦的超高速充电能力，相比第二代Formula E赛车来说，第三代Formula E赛车重量更轻。因此，我们必须不断调整以适应这些全新变化。对于整个车队而言，本次试车具有重要意义。接下来，我们将回到工厂分析此次试车的数据与信息，然后继续优化新车的研发。在展望下一代Formula E赛车到来的同时，我们期待原型车的研发能取得全新突破。”

捷豹TCS车队试车手Sacha Fenestraz驾驶第三代Formula E赛车原型车完成首次试车

　　在奋力推进第三代Formula E赛车研发的同时，捷豹TCS车队将继续积极竞逐2022赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E，并力争斩获头筹。未来，捷豹路虎也将不断推进“重塑未来”战略下以电气化为核心的技术测试、协作与创新，全力赋能未来移动出行发展。

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