是大块头，更是细节控——试驾上汽大通MIFA 9

　　如何让一款MPV既宜商又宜家，上汽大通有自己既超前又符合当下需求的思考，这一点，完美的体现在MIFA 9上。日前，小编在丽江试驾了这款新车。有人说，MIFA 9是卷王，但小编觉得，这个大块头只是坚定地做了自己，做好了自己。

　　MIFA 9的块头有多大？MIFA 9长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。车内也的确是宽敞，第二排座椅可以前后、左右移动，前后支持前移120mm，后移340mm的距离调节，使得车内空间进行多重组合，二排扶手处配有丰富的储物格，手机、饮料都在唾手可得之处，车内有220V电源插板，也有USB充电接口，小桌板方便在车上用餐、办公，其座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能，并支持电动12向调节。此外，第三排座椅值得点赞，座椅可以前向移动，有效腿部空间达980mm，坐垫深度达550mm，肩部空间达同级最宽的1570mm，是同级少有的三排“头等舱”。假如放平第二排座椅，通过大通自带的斑马系统，点音乐看电影，枯燥而漫长的等娃下课、商务长途出行都将不会是难熬的时间段。

　　可圈可点的，还有整车的科技感和温馨感。贯穿式的中控三联屏幕是MIFA 9的一大特色，中控区域还采用了触控式面板，科技感十足。MIFA 9因有高通8155+ 联发科8666双高性能芯片的加持，无论是在前排或者后排，都可实现“一键控全车”，这个可以说是黑科技，但更多的是细节到位。新车整个座舱大量采用牛皮材质包覆大量软质包裹，营造了一个十分温馨的内饰环境，座椅和门板内侧还采用了大量纹路，同时MIFA 9还提供64色氛围灯，整个内饰的豪华氛围拿捏得十分到位。

　　再回到外观设计上，新车保留了新能源概念车的设计理念，整体设计偏向年轻以及时尚感，前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式的日间行车灯以及下方的竖状的大灯设计，让前脸更有立体感。车尾则采用上扬的扰流板，配合贯穿式的尾灯造型，提升了尾部的层次感。虽然块头大，但新车风阻降至0.29Cd，对于一款中大型MPV车型来说，非常难得。值得一提的是，车内还配备了游艇级全景天窗、大面积侧窗，整体感觉非常通透。因为是大块头，新车采用了低风阻轮圈的马牌 EC6 轮胎，主打静音舒适，尺寸为 235/55 R19。

　　新车基于全新一代E2架构打造，搭载90kWh的三元锂电池，CLTC续航里程分别为540km和560km两种版本，能够满足大部分消费者的用车续航需求。得益于纯电动车的产品特性，新车初段加速的动力表现比较迅速直接，轻快的动力输出加上轻盈的转向，让MIFA 9开起来一点也没有大车的感觉。经过坑洼或减速带时，悬挂的弹跳一次到位，没有拖泥带水，这一点还是非常到位的。

　　（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点）