依然会是B级车市的顶流 ——试驾广汽丰田第9代凯美瑞

　　上个月广汽丰田第9代凯美瑞上市时，不少人感慨其智能化和电动化上大变革的同时，售价也能定到了令消费者惊喜、令竞争对手压力巨大的17.18万-20.68万元区间。作为一款全球车，第9代凯美瑞可谓是将激进和务实融于一体，上市后市场热度高居不下。

　　凯美瑞国产至今，凭借值得信赖的品质和领先潮流的技术革新，一直稳坐B级车市的王者之位，是细分领域的标杆车型，也是广汽丰田百万年销量的重要担当。那么，在国内超“卷”的汽车市场，第9代凯美瑞还给用户们带来哪些惊喜？哪些地方的革新，使其敢率先喊出合资“新势力”，以及全球最好的凯美瑞？带着这些疑问，日前，小编在上海试驾了这款新车。

　　从外观上看，第9代凯美瑞在外观设计上进行了大胆创新，有豪华和运动两种设计风格。前大灯采用C型的设计，再配合张力十足的引擎盖，整个前脸显得年轻运动。在车头下方的包围处，全新凯美瑞还增加了一条镀铬装饰，并贯穿侧裙、尾喉等部分，看起来颇有种低趴的效果。整体来看，车身线条肌肉感非常强，充分迎合了年轻人的胃口。车身尺寸上，第9代凯美瑞的车身长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距仍为2825毫米，驾乘空间非常舒适。

　　车辆内饰变动最大：中控屏由10.1英寸升级到12.3英寸，新添了AR-HUD、触控按键、64色氛围灯，以及深受女性朋友欢迎的全景天幕。再加上车机系统由安卓架构进行开发，内置8155车机芯片，内存12GB、硬盘空间128GB，该系统CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联。此外，广汽丰田还与华为合作联合开发了AI语音助手，第9代凯美瑞支持多语言混合识别、连续对话、免唤醒对话等。这些看得见的改变，正是凯美瑞合资“新势力”的最佳体现。

　　在试驾过程中，小编发现触控按键的设计非常巧妙，只有启动车辆，这些按键才会点亮，熄火后，按键与饰板融为一体，凸显简洁内饰风格。其全景天幕采用的是防紫外线天幕玻璃，可以隔绝掉绝大多数的紫外线。车机系统操作非常丝滑，语音识别能力强，当然，这也得益于第9代凯美瑞新增加的双层玻璃，出众的隔音效果也增强了车机的语音识别能力。

　　小编此次试驾的是搭载第五代2.0L智能电混技术的车型，系统综合最大功率达到145kW，WLTC百公里综合油耗4.2升，加满一箱油能行驶超过1000公里。它使用的是三元锂电池，实现了减小体积、重量的同时，放电能力也有了提升。据厂家介绍，2.5L智能电混双擎版也会在后续上市，系统最大输出功率169千瓦。

　　很不巧的是，此次试驾碰到了寒潮，上海天气恶劣，风大雨大，给道路试驾带来了一定的难度。但以丰田的靠谱品质，例如车机系统不会掉线、动力不会突然缺失、刹车不可能失灵等，那么，放心往前开就对了。驾驶中，第9代凯美瑞加速非常线性，油门踏板响应很快，有电车的加速迅猛感，却没有电车的眩晕感。虽然双擎意味着内燃机与电动机分工协作，但丰田工程师们让两者衔接非常紧密，根本无法察觉油电动力的切换。此外，即便风大雨大，车辆在70公里/时的车速下也几乎不会感到风噪。也正是天气恶劣，小编一路上还体验了全新第九代凯美瑞首搭了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。在城市道路试驾环节中，它能够自动检测周围的行人或车辆，并在必要时自动制动以避免碰撞；在高速公路上，它能够保持与前车的安全距离，并根据前车速度自动调整自身速度，实现跟车行驶，安全感十足。

　　场地试驾显示的是更为细节的真功夫。主办方通过实际用车场景的模拟，展示第9代凯美瑞搭载的新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统的强大功能，包括可监测车辆和行人的预碰撞系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统、自动远光灯系统、交通标志识别系统等。此外，新车支持自动泊车、自动跟车、自动变道、自动超车等功能。这些智驾功能的硬件支持，来自5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头等。

　　其中，新车配备的PCS预碰撞安全系统可预判5大方向碰撞。在实际体验中，车辆在30km/h的速度下识别到右前方的非机动车后，自动向左轻微调整方向躲避行人。之后车辆识别到前方的静止车辆，发现驾驶者没有采取减速动作后，车辆采用三段式减速，先是警报，接着缓刹，最后刹停，整个过程很稳且细腻。

　　车对车刹停测试中，开启全速域跟车功能后，第9代凯美瑞在跟车过程中前车突然向左侧变道，此时车辆前方出现一辆静止车辆，在识别到该车后，第9代凯美瑞自动减速刹停避免碰撞，整个过程中跟车丝滑，急刹不冲，保证了车内驾乘者的乘坐体验。

　　依赖PKSB泊车辅助，车辆在低速倒车过程中会实时监测后方是否存在障碍物、行人及后侧方来车，当突然从侧方出现其他车辆后，第9代凯美瑞在雷达提醒的同时还紧急制动，此时中控屏幕还会出现醒目的红色及刹车字样。

　　此外，工作人员还模拟了误踩油门的情况。即使驾驶者一直踩着油门踏板，但是第9代凯美瑞在识别到后方停车后，仍旧进行了提醒和紧急制动，更大程度上保障了倒车停车的安全。

　　虽然在平日驾驶中很多人自认为非常谨慎，但保不齐会出现突然状况，第9代凯美瑞统统加以化解，不难看出，丰田此前对中国消费者用车环境作了细致的调查，并给出了行之有效的解决方案。

　　不玩花哨，只说诚意，不画大饼，只有务实，这或许就是第9代凯美瑞的魅力所在，当然也会是它赢得市场的致胜法宝。作为一台全球销量超过2500万台的顶流家用B级车，我们有理由相信进化到第9代后，依然会是B级车的顶流。

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