买值不买贵 6万元以下新能源车海选

　　随着新能源汽车市场自身的发展和一些城市对电动车牌的调控越来越严格，逐渐形成了两种计划购买该类车型的消费群体。一种是可能家里没有车，不过基本不会开车出远门，而且手头并不富裕，看到电动车保有量越来越大，打算也购买一辆便宜的电动车，这样既能占着新能源车牌，还能满足简单的日常用车需求。另一种可能是已经购有汽油车，但怕以后新能源车牌缩紧，出现摇号难的情况，提前找个新能源汽车占个牌，实际用车需求不大。面对这种情况大家该怎样去选呢？今天就让我们来聊一聊。

　　根据上述需求，我们首先将补贴后售价限制在一个6万元以下售价区间内，但因为电动车特殊的属性，在该售价区间内的车型会在充电方式上产生不同，因此我们此次选择了两款可支持快充加慢充的车型，两款只支持慢充的车型。如果您并不驾车长途旅行，出行路线十分规律，觉得只需要慢充口就足以满足用车需求，您可以直接翻到文章第3页和第4页。

　　江淮iEV6E

　　补贴后售价：4.95-5.95万元

　　充电方式：快充/慢充

　　聊到电动车，人们可能第一反应就是续航里程怎么样，虽然这个级别车型的续航可能都不会特别出色，但如果您对续航里程有要求，想在该级别车型里面选择一款续航里程较高，电池容量大的车，那看看江淮iEV6E（以下简称：iEV6E）这款车怎么样。

　　●推荐车型

　　江淮iEV6E 2017款 iEV6E

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　　本地参考底价

　　降3.70万9.15万

　　江淮iEV6E普通版车型，官方指导价12.85万元，其中国家补贴3.6万元，地方补贴1.8万元，江淮i蓝众享基金1.5万元（补贴以北京地区为例）补贴后售价5.95万元。江淮iEV6E全系共有两款车型，补贴后售价均低于6万元。此次最值得推荐车型为江淮iEV6E普通版的原因有两个，一，江淮iEV6E时光版并没有配备快充口，对于有快充需求的消费者必须要选择普通版车型；二，在售价高1万元，多出多功能方向盘、导航、蓝牙、手机映射、倒车影像等配置，同时还可获得更多的续航，因此还是值得推荐的。

　　虽然江淮iEV6E工信部续航里程170km，长途驾驶同样会较为不便，但好在它配备了快速充电口，可稍微缓解下长途驾驶充电时长的问题，不过在同级别车型中，江淮iEV6E的续航里程和电池容量算是较高的。

　　江淮iEV6E的充电接口位于前格栅的盖板下方，直流快充口与交流慢充口均设置于此位置，如需要充电时，车头需朝向充电桩的位置。

　　● 动力系统及试驾感受

　　动力上，iEV6E普通版使用的是永磁同步电机，最大功率61Ps，最大扭矩175N·m，搭配电池容量为22kWh的磷酸铁锂电池，官方续航里程达170km。

　　iEV6E共有三种驾驶模式，分别是“L”长程模式、“E”经济模式、“S“运动模式，在长程模式下电门踏板会较沉，并且电门踏板空行程会增大，经济模式时这种情况会稍有缓解，当选择运动模式后动力响应会直接很多，但对实际续航里程的影响也会较大。转向的力度适中，虽然称不上转向精准但也符合该级别车型的水准，刹车的调校比较线性。在运动模式下最高时速可达到102km/h，从它的急速能力看iEV6E也并不适合长途高速行驶。悬架的调校偏向于舒适，但是缺少一些韧性，不过对于这个级别车来说也算是意料之中。

　　● 外观内饰体验

　　江淮iEV6E是一款基于悦悦打造的电动微型车，但其根据自身的特殊需求进行了一系列的重新设计，整体上与悦悦的差别还是较大的。前脸的造型十分圆润，有种日本动漫卡通人物的感觉，车尾的设计十分简单，但很耐看，黑色的B柱和C柱营造出了一种悬浮车顶的感觉。

　　内饰的设计给人一种简单的感觉，中控面板如果不细看，根本看不出新能源车的符号，黑色和白色的搭配也显得非常清新。同时中控台白色部分的蒙皮处理，给人在触感上带来一丝豪华感，不过其余的黑色部分是硬材质。中央的悬浮式触摸屏支持导航、蓝牙、手机映射等功能，同时倒车影像还配有方向盘随动辅助线，这是在同级别车型中并不多见的配置，中控台的下方设置了一个USB接口，可支持百度CarLife等手机扩展。

　　● 乘坐空间及后备厢

　　对于这个级别的车型来说，乘坐空间的表现就不要太奢求什么，身高176cm体验者坐进前排的空间表现还算让人满意，后排腿部空间也还不错，但头部空间就惨了一点，与此同时，它的脚下空间有点让人难以接受。对了，需要提醒的是，iEV6E是一辆为4人出行设置的车型，它的后排中间位置并没有设置安全带。后备厢的空间也只能说是一般水平，虽然座椅可支持放倒，但是放倒后有个较大的台阶，这会对空间延展性受到很大的影响。

　　● 小结

　　对于一款微型车来说，江淮iEV6E的表现并没让人大吃一吃，但也并没让人失望，权衡考虑江淮iEV6E的表现还是让人满意的，续航里程在整个电动车市场里，虽不算高，但在微型车型中也算是上游水平，同时给消费者提供了快充和慢充两种充电方式的选择，虽然车身尺寸不大，但内饰设计上并没散发出“老年乐”那种产品的味道，动态上可以满足日常上下班代步需求，但是，其慢充口充电速度仍然需一定提升，9小时充电时长的表现在同级车型中并不出色。