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销量断崖,东风启辰能否自救

来源:新民晚报     编辑:白诚     2018-09-12 17:08 | |

  上周,东风启辰发布了一款全新小型SUV车型T60。这是一个被寄予了太多希望的新车型,为了保证发声量,它甚至选择与成都车展错峰发布。在SUV市场销量整体增幅下滑的当下,对经历了今年销量断崖式增长的启辰品牌来说,这款新车能救场吗?

  SUV市场持续高增长了五年,当前SUV市场连续三个月却出现了增幅下滑的现象,在过去的7月份,SUV销量同比下滑6.9%,断言SUV热潮已过为时尚早,但成都车展期间,自主品牌SUV的领军企业长城汽车,迫不及待地推出了新一轮“2万元”的官降销售政策,市场压力可见一斑。

  相对而言,东风启辰体量很小,销售压力应该没有长城汽车那么大。事实并非如此。今年是东风启辰脱离东风日产体系单飞的第二年,其年度销售目标为20万辆。销售数据显示,今年前八个月,启辰的销量刚超过9万辆,全年目标完成率仅为45%。其中,7月份,T70和T90单月销量分别为1347辆和1010辆,同比下滑高达51%和63%;M50V前7月累计售出3000辆,同比下降57%;去年11月才正式上市的新车D60,7月销量也从6月的5237辆下降至2814辆,这与上市之初月销万辆的佳绩相比,简直是天壤之别。

  启辰品牌历史不长,但背靠日产、雷诺以及整个东风乘用车体系,是一个与东风日产共线生产的自主品牌,发动机、变速箱和底盘等三大件较为成熟可靠。可启辰旗下上市一年的新车销量即出现下滑,在一定程度上也说明启辰的产品在生命周期上的短暂。对于刚公布预售价的T60来说,它面向的是成长于互联网时代的90后年轻人消费群,主打智能互联特色。但是,相比较两年前就已上市的首款互联网SUV上汽荣威RX5,T60的概念落后太多。

  再者,东风启辰T60的预售价格为9万元起,该市场的消费者,也许更看重性价比。而且就价格而言,同为小型SUV,东风悦达起亚奕跑的售价不足7万元。T60能否用“智能互联”打动消费者而成为启辰的销售支柱车型,真是没有胜算。


  (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文,不代表本网观点)

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