感性又理智的选择！ ——试驾广汽丰田全新换代雷凌

　　5月20日广汽丰田全新换代雷凌发布上市。作为丰田TNGA家族首款中级车，新车一上市就备受市场关注，出乎意料的惊喜是，在5月15日全国新车到店首日，订单就达到了2324台。上市后半个多月，累计订单更是达到了近2万台。当小编在贵阳体验试驾了这款车后深刻的感受到，能有如此优异的成绩全在情理之中。

　　此次试驾的是全新换代雷凌双擎科技版，它拥有靓丽独特的柠檬黄加上炫酷和动感的外观，绝对是车队中和道路上亮眼的明星。

　　新车前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合夸张的梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。采用的全矩阵式LED大灯，造型水平舒展，却给人迅猛有力的感觉。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌，凸显宽广稳健、时尚前卫。

　　TNGA带来的低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具运动感。

　　在内饰方面，新车的改进可圈可点：由于基于TNGA框架，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野，车厢大量增加了软塑材质的使用面积，做工精良，体现了丰田一贯的高品质水准。并采用别致的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。

　　同时，专为中国市场推出的科技版搭载了三屏互联系统，包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，搭配了带离线使用功能的高精确度“多功能导航系统”，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，实用便利。不过比较遗憾的是实际使用过程中，屏幕仅能操作音乐、电话、导航等功能，并不能实现车辆硬件控制，也没有现在流行的语音操作控制。导航系统支持百度CarLife和微信连接，但是不支持苹果的Carplay也算是遗憾之一吧。

　　在座椅方面，全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，配以稳固厚实的侧垫，同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，提高了舒适性，减轻了疲劳。小编也试驾了运动版车型，感觉它的座椅包裹性更强，但是不太适合体型较大者，科技型的座椅相对较宽更适合男性一些。

　　另一个值得称道的是全新换代雷凌首次搭载实时监测并可视化的净化M2.5装置，实时监测并显示车内空气质量，也是同级别车少有的配置。启动10分钟之内，PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³以下，为车内提供干净清新的空气，保证了乘员的身体健康。

　　在试驾了城市拥挤道路、颠簸路段、高速公路、乡间小道等各种路况，全新换代雷凌双擎在以下几个方面体现出来的优秀驾乘体验，，让小编全程享受了舒适的旅程。

　　1、驾乘舒适性

　　全新换代雷凌无论是驾驶还是乘坐，即使在贵阳坑洼严重的道路上，都体现了超越一般中级车的平稳舒适。原因就在于它搭载的全新麦弗逊式前悬架，采用分离输入式前悬架支座设计，轴承转动轴线与主销轴线重合，加上双叉臂式独立后悬架以及来自日本KYB的专用减震器，在保持舒适性的基础上，增加了驾驶乐趣。并且具有后轮随动功能，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

　　全新换代雷凌转向精准灵敏，在城市拥挤道路中穿梭操作自如，得心应手。由于改变了踏板位置、踏板角度和行程角度，所以实现了出色的制动踏板操控性。一改以往日本车给人刹车偏软的印象，颇有“一点就有”的德系车感觉。

　　2、节油经济性

　　全新换代雷凌双擎搭载了经过TNGA架构优化下的最新的THS II混合动力系统，由一台压缩比高达13:1的1.8L阿特金森循环发动机和两台永磁同步电机组成，并搭配了新一代的平行式E-CVT电子无级变速箱。全天驾驶下来，在乘员4人，全程空调的情况下，实现了综合百公里油耗4.3L的惊人表现。值得一提的另一个改变是采用的镍氢混合动力蓄电池电池组，这次位置被安排在后排座椅下方，实现了与汽油车型有了相同的行李厢容量。

　　当然，全新换代雷凌也不是激烈驾驶的代表，深踩油门到底，也不会有强烈的推背感，但这套动力系统在日常使用中是节油与驾控的完美平衡。

　　3、座舱静谧性

　　除了上面提及的底盘悬挂带来不一样的舒适路感之外，全新换代雷凌座舱所体现的优秀静谧性，让人印象深刻。在时速达到100公里/小时时，车箱内除了能感受到轻微的胎噪声外，几乎完全感受不到外界的噪声。这是因为其顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%，一体成型式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上，前围隔音棉实现全覆盖，使得全新换代雷凌静谧性得到全面提升。同时，优化了发动机悬置布局，将左右悬置的弹性中心设置在发动机扭矩轴上，同时采用液压悬置（发动机侧）的方式，使驾驶者完全可以忽略怠速时发动机发出的噪音和抖动。

　　4、驾驶智能性

　　全新换代雷凌搭载丰田最新一代的TSS智行安全，实现了准L2级别自动驾驶。预碰撞安全系统（PCS）已升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现0-180km/h全速域跟车功能，支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。新增的LTA车道循迹辅助系统，使方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹。在试驾过程中，这套系统让小编的驾驶变得轻松自在，方向盘修正力度适中，没有突兀感，自动跟车非常智能灵敏，使丰田的智能驾驶更上了一个台阶。

　　同时，基于丰田智行互联，广汽丰田面向雷凌客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块（DCM）和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务

　　全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，提供8种车身颜色可选。

　　从11.58万-15.28万元的厂方指导价来看，性价比的确很高。有理由相信这款外观、内饰、空间、节油、质量都堪称优秀的车，一定会是年轻消费群体既感性又理智的选择。