探讨智慧氢能未来，环球论坛在沪举办

　　在发展“碳中和”的大背景下，氢能发展的氛围会越来越好，有机构预测，目前我国的氢能产业总价值已经接近万亿。5月22日-23日，以“智慧氢能、赋能未来”为主题的“2024环球智慧氢能（上海）论坛”在上海商城成功举办。中国工程院彭苏萍院士在大会发言时表示，全球能源向绿色低碳转型，资源开发利用方式正从矿藏资源消耗型向天然资源再生型转变，碳氢燃料的开发利用方式从高碳燃料向低碳燃料转变（加氢减碳过程），化石能源低碳化、零碳能源规模化、多种能源加速融合。

　　我国能源绿色低碳转型需要立足国情，多措并举。我们拥有全球最大的能源体系，也就是最大的能源生产和消费国。传统能源逐步退出必须建立在新能源安全可靠的替代基础上，加快建设型新型能源体系，注重传统能源与新能源，多能互补、深度融合需依靠科技进步，走出具有中国特色的绿色低碳化发展道路。

　　氢能是21世纪极具发展前景的二次能源，氢能将是我国能源低碳发展的重要途径，氢能具有低碳、高效、能源互联媒介、可储能、安全可控等显著优势，可以在工业、交通、建筑和电力等诸多领域应用。

　　燃料电池是21世纪的能源革命性技术。同济大学林瑞教授和上海捷氢科技股份有限公司姜峻岭总监对“氢能燃料电池汽车”的相关技术和发展在大会与大家进行了深度交流。

　　大家最关心的就是氢能燃料电池汽车。但是，氢从哪里来，传统当中我们用的是化石能源的灰氢或者蓝氢，但未来必定是用清洁能源“绿氢”。在氢能燃料电池汽车这个产业未来的发展中，必须有便宜的绿色氢源，便捷的加氢站，便宜、高效的氢能燃料电池汽车，才能真正的让氢能产业循环起来。上海交通大学彭云峰研究员、隋升教授以及中船派瑞氢能、三一氢能、康明斯、西门子、希倍优氢能等著名的氢能公司专家对新兴制氢技术和智慧应用进行了探讨和交流。

　　氢能源是全球能源技术革命的重要方向。氢能不利于储存、液化成本高等难题都限制了氢能源远距离输送，全球正进入“氢2.0时代”。氢能产业向绿氢、绿色甲醇、绿氨等“泛氢”能源方式发展。

　　由于氢气运输的成本相对比较高，最近三一氢能公司在长沙建的“制氢加氢一体化站”和中石化在大连建的“甲醇站内制氢加氢站”解决了运输费用高的难题。三一氢能总经理饶洪宇中石化石科院首席专家夏国富对站内制氢加氢技术进行了详尽的介绍，也为未来加氢站的规划和布局起了良好的示范作用。

　　未来氢能燃料电池汽车的高压储氢容器必定是从35兆帕过渡到70兆帕。所以对储氢高压容器以及加氢站都提出了比较高的要求，这对压缩机的要求就更高了，北京星翼空间技术有限公司传承了“京城”压缩机的优良基因，在大会上为压缩机在氢气的制、储、运、加整个产业链中的应用都做了详尽的解读。

　　国电投绿氢公司的专家邢伟分享了《国家电投绿电转化项目建设经验分享与商业模式探讨》以及“北京冬奥会”的氢能保障工作经验，华电辽宁能源有限公司的李陟峰主任分享了“风电离网制氢一体化”的宝贵经验，这对我们未来氢能产业发展都起到了很好的示范作用。

　　发达国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度，截至2023年底，全球公布氢能战略的国家和地区超50个，主要国家氢能战略由战略规划转向推动实施落地，各国氢能发展各具特色，不同发展目标决定不同技术路线和发展模式。

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