方程豹8凭什么“豹”力全开？

　　如要问现在市场上最为炙手可热的方盒子是谁，那很有可能就是方程豹8。最新数据显示，豹8上周热销1229台，在售价为30万以上的方盒子车型中销量排名第一，跻身成交价35万以上新能源车型销量排行榜前三，仅次于问界M9、理想L9。是什么让豹8“豹”力全开？

　　日前，小编在上海全方位体验了这款新车。不得不说，在“智勇双全”上，比亚迪非常有开创性的想法，再加上自身强大的技术赋能，付诸行动后自然带来大批拥趸者。

　　豹8是全球首款智能硬派SUV，也是比亚迪和华为联手打造的顶级硬派SUV，其核心优势在于它不仅是一台电驱越野SUV，更是智能与硬派完美结合的安全标杆。单说豹8全球首创的“暴力模式”，就能给硬派SUV无限的驾控想象。

　　“暴力模式”是11月29日方程豹推送首次 OTA带来的惊喜，该模式是比亚迪基于路面感知控制技术，在低速的极端场景和救援等场景下，实现可以在小于 2km/h 的车速下输出轮端峰值扭矩,号称“让车辆不打滑、不失速，让轮胎不飞转”。无论是岩石坡、陡坡攀爬，还 是救援拖拽，豹8都能在极低车速下提供超强的动力支持。

　　这一性能突破,源自豹8搭载的DMO电驱越野开创平台。作为全球首个以电驱为核心、兼具城市与越野场景的混动平台,它拥有快、准、强的电机控制能力,赋予豹8堪称惊艳的动力表现。豹8具备550kW的综合功率,最大马力接近750匹,峰值扭矩高达760N·m,百公里加速仅需4.8秒。这一系列强悍参数让豹8成为征服沙漠、雪地和泥地等极限场景的最佳拍档,为户外探险爱好者带来无限惊喜。

　　具体来说，暴力模式下通过精准控制前后电机，小于 2km/h 车速下即可输出峰值扭矩。与此同时，暴力模式通过控制车辆的滑移率偏差小于等于 3%，同样可以实现低速慢爬，同时让每个轮端释放最大驱动力。此外，暴力模式通过路面感知控制技术，让每个车轮按需分配，完全可以做到四轮同步，也可以根据路面情况精准控制每个轮端的驱动力。值得注意的是，“暴力模式”适用于高、中、低附路面和极限场景，例如许多的攀爬场景和脱困场景，同时也适用于在户外救援受困车，需要低速提供轮端大扭矩牵引力的场景。

　　活动现场，在“暴力模式”下，小编看到了“攀爬”和“拔河”两个驾驶场景。豹8的攀爬，既能正向低速稳定性要求高的极限攀爬工况，也能非常平稳着倒退着上陡坡，这在之前的各类试驾和测试中非常少见。拔河则是两辆豹8的比拼，区别在于一个打开了暴力模式，另一辆没有，可以想象，遇到救援或拖拽场景，豹8现场表现的强劲动力和稳定性，足以最大程度上保证越野驾驶的安全性。在中国汽研的专业测试中,豹8成功挑战正爬100%(45度)坡加半坡起步、倒爬70%(35度)坡,并获得官方权威认证证书。“拔河”模式则提供了超强的牵引力,无论是在救援拖拽还是拔河竞技中,豹8的表现都不负众望。

　　在道路试驾中，豹8搭载的华为乾坤智驾ADS 3.0，提供了高阶智能驾驶辅助；行业首发的方华互联方程豹硬派专属AI智能座舱,带来了极富互动性的驾驶体验；全功能版云辇-P液压悬架系统进一步提升了硬派越野的驾控质感,让豹8拥有媲美城市SUV的舒适性与可靠性。有点出乎意料的是，豹8非常适合家庭出游，它拥有超越同级的“冰箱、彩电、大沙发”豪华配置,将车辆升级为适合全家出行的“移动客厅”。其非承载式硬派车身设计进一步提升了抗压能力,加之领先的主动安全智能科技,提供了“双倍安全”的保障。无论是穿越崎岖山路,还是应对复杂路况,豹8都能为全家出行保驾护航。

　　不难看出,豹8来者不善，它不仅成功树立了电驱越野的全新标杆,也突破了传统SUV的狭窄定义。通过性能科技与豪华配置的深度融合,豹8全面满足了消费者多元化的出行需求,迅速成为家用车市场的新宠。不得不说，家用车市场的新消费潮流正在悄然变化，电驱越野时代已经到来。

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