三季度特斯拉产量及交付创新高

　　特斯拉近日公布，其在2018年第三季度共生产80,142辆电动汽车，比第二季度创造的最高纪录高出50%。其中包括53,239辆Model 3电动汽车，这是近乎两倍于第二季度的成绩，也与特斯拉的预期相符。第三季度中，特斯拉将Model 3的生产由季度初的后轮驱动版本在本季度最后几周几乎全部过度为生产双电机版本。虽然这增加了很大的生产复杂性，但特斯拉成功实现了过渡，并且第三季度生产的双电机车型多于后轮驱动车型。在三季度最后一周，特斯拉生产了超过5,300辆Model 3电动汽车，几乎全部是双电机车型，这意味着产能提升到了每周逾10,000个驱动单元。Model S和Model X电动汽车生产了26,903辆，这个成绩略高于第二季度并且符合特斯拉对全年目标的预期。

　　特斯拉在第三季度总共交付83,500辆电动汽车：55,840辆Model 3，14,470辆Model S，以及13,190辆Model X。仅在第三季度，交付量就超过2017年全年交付量的80%，并且交付的Model 3几乎是之前几个季度总和的两倍。

　　特斯拉在第三季度交付的Model 3仅限于高配置版本，并且仅限采用现金/贷款交易的车主，及北美客户。当Model 3引入融资租赁、标准电池版本及其它低配置版本车型，并且开始交付国际市场后，它的增长潜力会进一步加强。

　　消费者对于Model S和Model X的需求仍然很高。第三季度，尽管中美之间持续紧张的贸易关系产生了不利影响，但特斯拉仍然大幅增加了Model S和Model X的交付量。贸易紧张导致特斯拉进口电动汽车的关税上涨到40%，而很多其它进口中国汽车的关税为15%。

　　此外，特斯拉仍然无法享受中国本土生产电动汽车拥有的财税补贴，这类补贴通常达到电动汽车零售价的15%左右或更高。考虑到海运成本及进口关税，特斯拉目前的销售成本比在中国本土生产的车辆高55%—60%左右。为解决这一问题，特斯拉正在加速上海工厂的建设。借鉴不断提升北美Model 3产能的经验，特斯拉预计将上海工厂建设成一个资本效率高和进度快速的工厂。

　　随着产能的稳定，交付和出库车辆物流成为了特斯拉在第三季度面临的主要挑战。特斯拉在这个季度对这些流程进行了许多改进，并且计划在第四季度进行进一步改善。特斯拉计划继续扩大直接送货至客户家里或办公室的服务，这是在第三季度推出的提升客户便利性的一项服务。

　　在第三季度结束时，仍然有8,048辆Model 3电动汽车和3,776辆Model S和X电动汽车在运输给客户的途中，并将于第四季度初进行交付。2018年总计交付100,000辆Model S和X的目标保持不变。

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