SUV世界新标杆——试驾东南DX7

　　经过上千次的调教测试，超过600万公里的实车测试，这款被宾尼法利纳(以下简称宾法)CEO Silvio Pietro Angori评价为“SUV世界新标杆”的智领都市豪华SUV，终于呈现在消费者面前。作为东南汽车布局SUV市场的战略产品，东南DX7的性能、品质究竟如何？日前，我们前往苏州，在烟波浩渺的太湖边，感受东南DX7内外兼修的气质、智能卓越的操控、越级豪华的配置以及极致舒适的驾乘体验。

　　外观：宾法出品，欧式风尚

　　作为世界三大汽车设计公司之一，宾法为不少中国品牌提供过设计作品，但此次与东南汽车的合作无疑是契合度最高的一次，宾法深厚的历史积淀以及对于汽车设计语言的精准把握，与东南汽车的发展战略与产品布局完美契合。借助东南汽车的工程开发实力，东南DX7最大程度原汁原味体现了宾法的设计理念，因此，宾法自豪地将东南DX7定位为“SUV世界新标杆”的全新车型，并与东南汽车签订战略合作协议，这是宾法在中国大陆的首家整车企业战略合作伙伴。

　　东南DX7全车的内外装设计均由宾法操刀担纲，整车设计在洞察中国消费者需求和审美的基础上糅合了国际化元素，既强调了SUV的功能性，同时充满了时尚流行元素，符合当下年轻人对于SUV的期待。DX7完美地诠释了宾法最新“流动的力量”的设计理念，融汇了宾法所有的智慧和精髓，通过造型研究和持续开发，定义出极具经典意大利风格的“永恒之美”。

　　东南DX7前脸设计犹如展翅的雄鹰，以鹰的敏捷、力量为灵感完美的诠释“流动的力量”的设计理念。连续的线条运用从前脸的东南LOGO为源点，镀铬饰件为延伸，把力量传递到饱满的机舱盖，以及张扬外抛式的前轮眉。澎湃的力量延着高腰线继续流动，并向上扩展，A柱利落过渡到车顶线条，凌厉迅速；而下腰线则以浑厚的力量感营造出SUV强劲、稳重、高通过性的特征。

　　宾法完全依照欧洲设计理念，主打流线外观亮点，东南DX7拥有同级别SUV最优的风阻系数——0.34cd。如此优秀的风阻数据除了得益于流线设计的帮助，还有如隐藏雨刷器设计、

　　底盘左右两侧安装扰流件、后视镜V字开口设计等部分细节的处理，也能最大限度降低风阻，进而提升了车辆的燃油经济性。

　　同时，在外观设计中，宾法摈弃大量使用镀铬材质，用钢琴烤漆版材质提升整体质感。

　　东南DX7前脸灯光设计一样具有欧洲特色，LED日间行车灯必不可少，而雾灯旁还增加了一组转向辅助照明，可以很好地提升夜间行车安全。

　　内饰：豪华质感，智能化是亮点

　　打开车门，东南DX7的内饰设计可谓惊艳。结合欧式宫廷豪华质感，营造出海洋般流动而稳重的感觉。仪表台线条呈现流动的视觉感受，广阔的视野令驾乘身心愉悦，并提高安全性，高级软包皮质，覆盖整个的内饰空间，带来细腻的手感和豪华的感受。

　　当然，这些感觉只是第一眼看到东南DX7内饰所带来的感受，东南DX7内饰在设计过程中坚持围绕以驾驶员为核心的设计原则，环抱式驾驶区域让驾驶员能够更好的掌控东南DX7。电子驻刹位置出现在方向盘左侧，这样的设计经常出现在保时捷等欧洲豪华车型，目的就是防止乘客在行驶中误碰而可能会引起的安全隐患，当然这样的设计对于中国驾驶者来说需要一段时间去适应。

　　东南DX7车身尺寸长宽高分别为4530mm/1900mm/1700mm，轴距为2700mm，作为紧凑型SUV，这样的车身尺寸在同级中表现出色，1900mm的车宽更是傲视群雄。宽大车身让内部空间显得十分宽敞，坐在后排甚至能够轻松翘起二郎腿。

　　空间便利性同样出色，东南DX7后排座椅拥可以完全放倒，与后备箱形成非常大的平整空间。平整的后备箱还有12V电源这样的人性化配置，户外露营或者钓鱼时，用电器直接连接车尾的电源再方便不过。

　　智能化配置是东南DX7的一大亮点。一键启动、尾门一键开启、全景天窗一键开启等配置让车主畅享智能驾乘乐趣，而搭载的SEMI-Ⅱ人机交互系统，配备有一块8寸悬浮式彩色独立屏，显示效果非常棒，配合该系统的操作按钮HMI大旋钮支持触控手写输入，与宝马的I-Drive设计相似，简单且反应速度快。

　　SEMI-Ⅱ系统支持加入无线网络，能够快速与东南车联网连接，提供一键导航、在线音乐点播、实时路况查询等多项功能，而值得期待的是这套系统还具备全面的CSPS的安全防护系统，可提供紧急救助、碰撞报警、防盗报警、位置查询等各种功能。可以说SEMI-Ⅱ与车联网的配备让东南DX7更加智能化，在同级别中独树一帜，树立标杆。

　　动力安全：三菱出色动力操控，丰富配置带来360°呵护

　　身处山坳中的碧螺村虽因名茶而远近驰名，环绕的山路、复杂的路况给了东南DX7小试身手的机会。动力方面，东南DX7搭载源自三菱4A91T的1.5T及4G63T的2.0T涡轮增压发动机，带来澎湃动力。1.5T发动机最大功率115 kW/5600rpm，最大扭矩215 Nm/2000-4500rpm，动力表现超过很多2.0L自然吸气车型；2.0T发动机最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/2800-4400rpm，动力表现远超同级。DX7还对发动机全铝缸盖缸体轻量化设计，采用低摩擦设计及电子油门，有效降低油耗。

　　承袭“三菱越野DNA”的五连杆后独立悬架，高硬度材质打造及特殊几何设计，使得悬挂更扎实更坚固，并带来超强刚性，极大提升轮胎抓地力，确保行驶高响应和高稳定。添加的平衡杆，防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使车身保持平衡，而离地间隙达到200mm，拥有同级别中少见的底盘高通过性。

　　东南DX7安全配置同样非常丰富，AUTO HOLD自动驻车、车侧安全影像辅助系统和盲区警示系统的使用，可以辅助驾驶员能够更方便简单的驾驶，同时使行车安全性大大提升。ESC车身稳定系统，加载了以美国SUV安全标准设定的ROP防侧翻保护功能，保证对于重心偏高的SUV车型来说，也能达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，陡坡缓降、上坡启动辅助这样的SUV车型配置同样拥有。东南DX7纵向、横向自动泊车系统也是同级别唯一装配，为消费者提供了更舒适与人性化的驾驭体验。

　　试驾后感：

　　行驶在太湖边，穿过一座座白墙青瓦的江南小镇，感受江南特有的温婉与娴静。太湖汇纳百川，吞吐万千，却有着宁静祥和的细腻情怀，它是秦淮河水域一颗璀璨明珠。

　　东南DX7由意大利宾法设计总监操刀设计，汇集了欧美大气的设计元素，同时在品质上也能固守本心，关注细节，突出智能化亮点，无论是业内领先的SEMI-Ⅱ人机交互系统，还是丰富的智能配备，都让东南DX7成为实实在在的智能之车，成就了这辆SUV世界新标杆。