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试驾高性能SUV——奥迪SQ5

2015-10-22 15:48
来源:新民网        新民网编辑:小许    作者:小许T | T 字号: 打印 参与评论

  3.0T机械增压V6 CTX发动机、8档手自一体变速器、354匹马力、260千瓦、470扭/米、0-100km/加速5.3秒,光是这组华丽的账面数据就注定了这不会是台普通的SUV,况且,他还不是一台跑车,我们这次体验的主角是奥迪SQ5。没错,一台有着豪华跑车般动力的SUV。

  作为奥迪旗下主流畅销车型Q5的高性能版,这个“S”正如同“R”之于大众;“M”之于宝马;“AMG”之于奔驰般,SQ5有着强劲的爆发力,完美的操控体验,奢侈的乘坐感受,以及高颜值的外观。

  火山红的车身涂装搭配一对哑光的银色反光镜,六边形双层横向一体式进气格栅加以SQ5铭牌logo的点缀,尾部双边四出的排气管将它与普通版的Q5很好的区分开,SQ5配备的是普利司通高性能SUV专用轮胎,尺寸为255/45 R20,无不表明着他身份的与众不同。当然,作为一台售价接近70万元的SUV来说,本身就是在昭告天下它的不俗身世。

  除此之外, SQ5标配了全景天窗、B&O音响、三区自动空调、并线辅助、自适应大灯、启停系统以及主动车道保持系统等功能。后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,后备厢的容积可从540升增加到1560升,实用性方面没有任何问题。

  进入驾驶席,映入眼帘是一派熟悉的奥迪布局,作为这种近乎复印机式的设计,看A5、A6是这样,看Q5、Q7差不多也是这样。好在布局的样式很有设计感,每一个金属按键所回馈的滴答声也非常有质感。德国人近乎苛刻的装配工艺在内饰中得到优异的体现。平底真皮多功能方向盘配合宽大的换挡拨片,握感出色,不过方向盘尺寸实在与这台大家伙的三围尺寸有些格格不入,感觉更像赛车的方向盘。双色运动座椅在两翼的包裹性更强,除了电动控制、腰部支撑、前后排电加热外,还贴心的增加了手动腿部支撑,给长途行驶带来了更实用的乘坐感受。球型的排档让人一上车就想握住、挂档、踩油门。前排两个中央杯架一个带有制冷功能,另一个带有加热功能,有种高端、大气、上档次感受。中央扶手箱宽大、规整,带有上下前后调节的手枕让你在任意位置都能给自己的右肘找到合适的支撑位。

  点火起步,殊不知拿到手的这台车处于舒适模式中,带来的直观感受是,咦,怎么加油没什么推背感,第一感受不是快,而是稳!一种豪华轿车版的安静、舒适、平稳。座舱内的隔音效果做的非常细腻,在走走停停的雨天城市路段,几乎听不到发动机传进驾驶席的声音。在几个连续中速小角度弯和调头弯里,指向精准,没有虚位,动作干净利落,不拖沓。刹车向来是德国车调教的重点,对这台官方数据0-100km/h加速只要5.3秒的车来说,前段的制动效果已经非常明显,施加压力后的后段制动更无需赘言,但想舒适的掌握好其中的力度,得花些时间跟他磨合,不然,后排的乘客真的会很难受,毕竟它是一台性能车,在一番七七八八的摸索后,原来这台SQ5不仅配备了常规的经济、舒适、自动和动态驾驶模式,还特地加入了自定义模式,可以分别对发动机、变速箱、转向力度以及发动机声音等进行单独的设定。OK,设定完毕,出发上高速,这么个“野兽”级的SUV,属于他的道路应该在高速上好好的撒撒欢!

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